No hay otro coche híbrido en el mercado capaz de transportar hasta 9 pasajeros con tanto confort como el Hyundai Staria Hybrid

El Hyundai Staria llegó al mercado en 2022, inicialmente con motor turbodiésel de 177 CV. Pero a finales de 2024 incorporó a la gama una variante híbrida, que es la única que actualmente está disponible en el configurador de la marca. Su propulsor es el mismo que se utiliza en las versiones híbridas de modelos como el Hyundai Tucson o el Santa Fe, pero con más potencia, para hacer frente a las necesidades de un vehículo con el tamaño y peso del Staria… y capaz de transportar hasta nueve pasajeros.

En concreto, el sistema de propulsión híbrido del Staria utiliza el motor 1.6 TGDI de gasolina con 160 CV y un motor eléctrico de 54 kW acoplado a la transmisión automática que proporcionan una potencia de sistema de 225 CV, mejorando notablemente las prestaciones del anterior motor turbodiésel. La batería del sistema HEV, que se recarga durante la marcha, está ubicada bajo la primera fila de asientos, y tiene una capacidad de 1,49 kWh. Con este motor, al Staria Hybrid e corresponde el distintivo ECO de la DGT.

El Staria HEV está disponible en tres niveles de acabado, Maxx, Tecno y Style, todos ellos con tracción delantera. Las versiones Maxx están destinadas principalmente a flotas, mientras que el Tecno es el acabado en el que fijarse como punto de partida si eres un particular, pues añade a la completa dotación de serie de la versión de acceso elementos como las llantas de 18 pulgadas, asientos de cuero, cargador inalámbrico para el móvil, asistente de conducción en autopista, retrovisores exteriores calefactados y unos acabados con un aspecto más lujoso en el salpicadero. Los Style suman asientos delanteros calefectados y ventilados, asiento del conductor con reglajes eléctricos, techo practicable, cámara 360 grados, monitor de ángulo muerto en la instrumentación y cámara y micrófono para poder hablar con los pasajeros de las plazas traseras.

Todas las versiones del Staria cuentan de serie con nueve asientos en una configuración de 3+3+3. El espacio interior es enorme para que todos los pasajeros viajen con total confort, si bien los asientos no son individuales: en la segunda fila tienen una configuración 40/60, y en la tercera fila es una banqueta corrida. El maletero también es muy grande incluso cuando se utilizan todas las plazas, y se puede ampliar moviendo longitudinalmente la tercera fila de asientos.

Los precios parten desde 53.740 euros para el acabado Maxx, sumando 3.000 euros en el caso del Tecno, y otros 3.000 adicionales para dar el salto al acabado Style.

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Hyundai Staria HEV Adaptado: para personas con movilidad reducida

Sobre la base del Staria HEV y de la mano de Rehatrans, Hyundai también ofrece la versión Staria HEV Adaptado, una versión especialmente concebida para transportar personas con movilidad reducida. Y lo mejor es que la adaptación no altera ni el diseño ni la mecánica original. La modificación principal es el rebaje que se realiza en el piso y la instalación de una rampa trasera que cuenta con el sistema EasyFlex, lo que permite utilizar el espacio posterior como maletero cuando no viaja aquí una persona con movilidad reducida.

Entre las distintas configuraciones que puede adoptar el Staria HEV Adaptado destacan la de seis plazas más una silla de ruedas, o un total de ocho plazas cuando se equipa la opción de dos asientos giratorios para la tercera fila y una butaca doble en la zona del copiloto delantero. También se puede optar por una configuración de cinco plazas más una silla de ruedas, o siete plazas. Por supuesto, no faltan todo tipo de asideros repartidos por el habitáculo, un peldaño lateral para facilitar el acceso y reposacabezas especiales en los asientos. El Staria HEV Adaptado puede operar tanto como vehículo privado para usuarios particulares como en flotas, servicios de taxi y VTC.

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