Najgorsze samochody według Euro NCAP w 2019 roku

Rok zamknęliśmy jednym z najbardziej pozytywnych bilansów pod względem bezpieczeństwa oferowanego przez nowe samochody, jednak nie oznacza to, że nie można przeprowadzić zestawienia najgorszych samochodów według Euro NCAP

Jak to już tradycja w Top10Motor, w ciągu 2019 roku zebraliśmy wyniki testów Euro NCAP, czyli badań bezpieczeństwa przeprowadzanych przez organizację związaną z Unią Europejską, które pokazują poziom bezpieczeństwa nowych samochodów sprzedawanych na starym kontynencie.

Ogólnie rzecz biorąc, mijający rok był jednym z najbardziej satysfakcjonujących pod względem ocen samochodów, które przeszły przez ośrodki Euro NCAP, nie możemy jednak pominąć faktu, że niektóre samochody poddane crash testom oraz badaniom nowych technologii ograniczających liczbę wypadków i zwiększających bezpieczeństwo uzyskały oceny niższe niż pozostałe.

Dlatego możemy wyróżnić garść pojazdów, które są pięcioma najgorszymi samochodami według Euro NCAP w 2019 roku.

Aiways U5

https://youtu.be/svb40cfUXWg

Rzeczywiście, mimo że ten chiński elektryczny SUV otrzymał zgodę na sprzedaż w Europie, ponieważ spełnia minimalne wymogi w zakresie bezpieczeństwa i pozostałe wspólne wymagania, jest on najgorzej wypadającym modelem w testach Euro NCAP w 2019 roku.

Z najniższym procentem uzyskanych punktów we wszystkich kategoriach otrzymuje zaledwie 3 gwiazdki, których nie jest w stanie zrekompensować brak elementów bezpieczeństwa, zwłaszcza jeśli chodzi o tylne siedzenia.

Volkswagen e-up!

https://youtu.be/iCzM8-LEnTA

Właściwie bilans trzech gwiazdek przyznany przez Euro NCAP dla Volkswagen e-up! dotyczy także jego bliźniaka z Czech, Skoda Citigoe iV, oraz „naszego” Seat Mii Electric, ponieważ są to samochody praktycznie identyczne pod względem konstrukcji i wnętrza.

Oprócz niskiego wyniku, w przypadku tych modeli z 2019 roku oznacza to krok wstecz pod względem poziomu ochrony w porównaniu z wcześniejszymi wersjami, ponieważ wersje z 2011 roku uzyskiwały w tamtych testach 5 gwiazdek.

Jeep Renegade

https://youtu.be/T1df09k3dV4

Najmniejszy z SUV-ów Jeep ma tę wadę, że jest samochodem z najniższym wynikiem w 2019 roku w testach bezpieczeństwa.

Z trzema gwiazdkami Jeep Renegade z 2018 roku uzyskuje niskie wyniki w zakresie bezpieczeństwa pasażerów, zarówno dorosłych, z 82 procentami możliwych do zdobycia punktów, jak i dzieci, z 84 procentami, jednak w przypadku pieszych uzyskał zaledwie 55 procent możliwych punktów, a także w zakresie systemów wspomagania i asystentów jazdy nie może się chwalić, ponieważ osiągnął 58 % dostępnej punktacji.

Jeep Cherokee

https://youtu.be/HCENvL4Y1yU

Ale jego brat, mimo uzyskania 4 gwiazdek Euro NCAP, również nie poprawia się znacząco ani pod względem bezpieczeństwa pasażerów, z 80 procentami zdobytych punktów w przypadku dorosłych i 78 w przypadku dzieci, ani pieszych, 56 procent, a jedynie w zakresie asystentów i systemów wspomagania bezpieczeństwa uzyskuje lepszy wynik, wzrastający do 69 procent punktów.

DS 3 Crossback

https://youtu.be/FubBAn5HY-s

Model, który przeszedł z miejskiego samochodu do kompaktowego SUV-a, nie wykazał postępu w zakresie ochrony osób, z którymi wchodzi w interakcję, ponieważ według testów Euro NCAP DS 3 Crossback uzyskał tylko 56 procent możliwych punktów w zakresie podatności pieszych, co obniża ogólną ocenę tego samochodu do 4 gwiazdek, co czyni go trzecim samochodem z najgorszym wynikiem w 2019 roku.

Volkswagen Sharan

https://youtu.be/XDbxPxZbHMY

Jeśli minivany są w najgorszym momencie, to nie z powodu wyników testów zderzeniowych, ale bez wątpienia każdy, kto chciałby przewozić rodzinę jednym z tych pojazdów, powinien zwrócić uwagę na poziom bezpieczeństwa, jaki zapewnia zarówno jego pasażerom, jak i osobom znajdującym się wokół tego MPV.

Otóż, choć pod względem bezpieczeństwa dorosłych podróżujących w środku Volkswagen Sharan uzyskuje 89 % możliwych punktów, to w zakresie dzieci osiąga tylko 78 procent, a jeszcze gorzej wypada 56 % punktów w zakresie ochrony pieszych oraz 62 procent w zakresie asystentów i systemów wspomagających bezpieczną jazdę.

Wyniki te, zdaniem Euro NCAP, można przenieść na Seat Alhambra, ponieważ mają wspólną platformę konstrukcyjną, są to bliźniacze modele, które mają te same cechy, zarówno dobre, jak i złe, i dlatego otrzymują te same wyniki.