Nissan Note 1.2 DIG-S, test (wyposażenie, cena, opinia)

Po przeanalizowaniu wszystkiego, co dotyczy dynamiki małego Nissan Note, którym jeździliśmy w Highmotor, czas skupić się na kosztach.

Jeśli chcecie wiedzieć, jak wygląda od środka i z zewnątrz japoński miejski samochód, zostawiam Wam test, który mój kolega Leo przeprowadził na wersji diesel 1.5 dCi Note.

Wyposażenie

Note można nabyć w wielu różnych wersjach wyposażenia, które spełnią oczekiwania wszystkich potencjalnych użytkowników. Obecnie dostępne są pięć linii wyposażenia, od najtańszej Naru Edition po najbogatszą Tekna Premium.

Nasza konkretna egzemplarz miał linię Tekna Premium, najdroższą. To także ta wersja, która oferuje najbogatsze wyposażenie seryjne, czyniąc z Note małą „technologiczną pigułkę” w segmencie miejskich aut. Note na zdjęciach ma dodatkowy opcjonalny pakiet o nazwie „Pakiet Dynamic”, który podkreśla dynamikę i sportowy charakter tego japońskiego maluszka.

Wyposażenie seryjne wersji Tekna Premium jest bardzo rozbudowane. Do elementów seryjnych wspólnych dla wszystkich wariantów (ESP, klimatyzacja, centralny zamek z pilotem, tempomat, komputer pokładowy i Start&Stop, między innymi) Tekna Premium dodaje bardzo interesujące systemy, takie jak „inteligentna tarcza ochronna”, złożona z czterech kamer rozmieszczonych wokół samochodu, która obejmuje asystenta zmiany pasa, asystenta martwego pola oraz system widoku 360º z góry.

Ponadto w tej wersji otrzymujemy seryjnie wyposażenie takie jak ulepszony system audio z 6 głośnikami, system NissanConnect 2.0, system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania, automatyczną klimatyzację jednostrefową czy skórzaną tapicerkę.
Mamy zatem do czynienia z jednym z najlepiej wyposażonych miejskich aut na rynku, co z pewnością sprawi, że niektórzy potencjalni klienci ostatecznie zdecydują się na ten model.

Cena

Jak wszystko w życiu, także to ma swoją cenę. I cały wspomniany wyżej sprzęt nie jest wyjątkiem. Choć Note można kupić od 14.500 euro (cena bez rabatu), nasz egzemplarz zaczyna się od 19.990 euro, do czego trzeba doliczyć 1.200 euro za Pakiet Dynamic oraz 420 euro za lakier metalik.

Obecnie, dzięki polityce cenowej Nissan oraz programowi PIVE, można kupić Nissan Note za 9.700 euro (Nissan Note 1.2G 80 KM Naru Edition). Choć ta edycja specjalna rezygnuje z niektórych wyróżniających elementów wersji Tekna Premium, jesteśmy przekonani, że większości klientów będzie w zupełności wystarczać, chociaż trzeba przyznać, że prowadzenie jednego z najbardziej technologicznych miejskich aut na rynku też „ma swój smaczek”.

Opinia

Na zakończenie testu Note pozwolę sobie na krótką osobistą refleksję autora tych słów. W ciągu tygodnia wspólnego użytkowania Note stał się kolejnym członkiem rodziny. W dzisiejszych miastach i na dzisiejszych drogach mały Nissan to oaza praktyczności i zwinności, którą docenia się wśród SUV-ów, dużych sedanów i „przerośniętych kompaktów”.

Choć Note nie jest najmniejszy w swojej grupie, rekompensuje to ogromnym bagażnikiem i przestrzenią wewnętrzną na poziomie najlepszych aut z wyższego segmentu. Drugi rząd siedzeń jest przestronny, a wymiary szerokości, długości i wysokości są bardzo satysfakcjonujące.

Ponadto

nie możemy zaprzeczyć, że w tej drugiej generacji, zwłaszcza z „Pakietem Dynamic”, Note jest miejskim autem bardzo atrakcyjnym wizualnie

, z liniami, które przyciągają uwagę nawet zaparkowane. Co ciekawe, tym samochodem zatrzymywano mnie na ulicy, by się zainteresować, czego nie doświadczyłem przy znacznie droższych i bardziej luksusowych pojazdach.

Podsumowując, dla tych, którzy szukają miejskiego auta, ale nie chcą rezygnować ani z przestrzeni, ani z technologii, Note to w pełni wartościowa alternatywa. W połączeniu z tym ciekawym silnikiem benzynowym staje się nawet wyborem, który można nazwać „egzotycznym”.

Fotografia | Daniel Valdivielso