Nissan i NASA tworzą zespół do badań nad autonomiczną jazdą

Od prawie pięciu lat nie wspominaliśmy o sojuszu między firmą z sektora motoryzacyjnego a NASA, odkąd Chrysler nawiązał współpracę z agencją kosmiczną w 2010 roku. Tym razem Nissan postanowiła połączyć siły z inżynierami i naukowcami amerykańskiej organizacji, aby w ciągu najbliższych pięciu lat pracować nad jazdą autonomiczną i jej zastosowaniami komercyjnymi.
Badacze z centrum badawczo-rozwojowego Nissan w Dolinie Krzemowej oraz z centrum Ames NASA, położonego w kalifornijskiej miejscowości Moffett Field, zajmą się opracowywaniem postępów w takich dziedzinach jak systemy jazdy autonomicznej, interfejsy pojazdów, łączność oraz analiza i weryfikacja oprogramowania.

Testy dotyczące samochodów autonomicznych mają rozpocząć się pod koniec 2015 roku, a w ich ramach wykorzystana zostanie flota pojazdów elektrycznych, którymi będzie się zdalnie kierować, aby przewozić materiały, towary i ludzi. Metoda ta będzie przypominać tę, jakiej NASA używa, kontrolując z Ziemi łaziki wysyłane w kosmos.
Nissan jest przekonana o użyteczności wsparcia NASA w realizacji celu, jakim jest udostępnienie jazdy autonomicznej szerokiej publiczności w nadchodzących latach. Jej prezes i dyrektor generalny, Carlos Ghosn, oświadczył podczas prezentacji sojuszu: „Ten związek przyspieszy rozwój technologii jazdy autonomicznej w Nissan, która będzie bezpieczna i niezawodna, a którą liczymy na stopniowe udostępnienie konsumentom w latach 2016–2020”.
NASA skorzysta z know-how, jakim dysponuje Nissan nie tylko w zakresie jazdy autonomicznej, ale także zastosowań dla transportu pojazdowego oraz poligonów doświadczalnych dla oprogramowania robotycznego. To właśnie w tych obszarach specjalizują się zespoły badawcze centrum Ames, które wniosło wkład w projekty NASA, takie jak projekt oprogramowania, którym wyposażono łazik marsjański, czy różne roboty Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.
Źródło | Nissan
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro