Nissan poprawia dwukierunkowe ładowanie Leafa

Nissan Leaf, weteran wśród dostępnych na rynku samochodów elektrycznych, jest jednym z nielicznych pojazdów, które obecnie oferują dwukierunkowe ładowanie V2G, co pozwala mu oddawać energię zgromadzoną w akumulatorze do sieci elektroenergetycznej lub zasilać budynek. Ta możliwość została właśnie ulepszona dzięki nowej ładowarce, którą firma Fermata Energy zaprojektowała specjalnie do Leafa.

Ładowarka Fermata Energy FE-20, bo tak się nazywa, w kilku kluczowych aspektach przewyższa poprzedni model FE-15, jak wyjaśniają przedstawiciele Nissan.

Po pierwsze, i nie mniej istotne, ta ładowarka zwiększa moc ładowania o 33 procent. Fermata Energy FE-20 posiada ponadto certyfikat UL 1741-SA i jest kompatybilna z normą IEEE 2030.5 dla wspólnego profilu inteligentnych falowników (CSIP) zgodnie z kalifornijską Regułą 21. Dodatkowo zoptymalizowano jej konstrukcję, aby umożliwić szybszą i tańszą produkcję, dzięki czemu jej cena detaliczna jest również niższa.

FE-20 może oddawać i pobierać do 20 kW, co przewyższa 15 kW oferowane przez FE-15. Ta dwukierunkowa ładowarka nie tylko szybciej ładuje akumulator Leafa, ale także może przesyłać energię z akumulatora do budynku lub sieci elektroenergetycznej, ponieważ obsługuje technologię V2G. Dzięki temu, oddając energię do sieci, ładowarka może zmniejszać zapotrzebowanie w godzinach szczytu, co pozwala zaoszczędzić pieniądze firmom energetycznym, a w niektórych przypadkach część tych oszczędności może zostać przekazana właścicielowi Leafa.

Nie jest to rozwiązanie dla każdego

Należy jednak pamiętać o istotnym aspekcie: FE-20 przeznaczona jest do zastosowań komercyjnych i wymaga trójfazowej instalacji elektrycznej, co czyni ją mało praktyczną dla zdecydowanej większości gospodarstw domowych. Nie jest przystosowana do użytku V2H (Vehicle to Home), a jej cena nie została publicznie ujawniona, ze względu na komercyjny charakter produktu.

Nissan twierdzi, że wspólne wykorzystywanie energii może znacząco obniżyć całkowite koszty energii. Podczas testu koncepcyjnego przeprowadzonego z ładowarką FE-15 w siedzibie firmy w stanie Tennessee stwierdzono redukcję rachunków za prąd o ponad 9450 dolarów w ciągu czterech lat, co oznacza średnio ponad dwa tysiące dolarów rocznie. Dzięki ulepszeniom nowej ładowarki FE-20 oszczędności te powinny być jeszcze większe.

Jak wszyscy wiemy, Nissan Leaf jest jednym z nielicznych pojazdów elektrycznych wciąż sprzedawanych w Europie i Ameryce Północnej, które wykorzystują standard ładowania CHAdeMO, dlatego natywnie obsługuje dwukierunkowe ładowanie V2G. Ta cecha daje mu znaczącą przewagę nad konkurencją i może być bardzo interesująca dla firm, które decydują się na rozbudowę swojej floty pojazdów.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackNissan Leaf8 wersji · od 37 080 €