Nissan verbessert das bidirektionale Laden des Leaf

Der Nissan Leaf, ein Veteran unter den derzeit auf dem Markt erhältlichen Elektrofahrzeugen, gehört zu den wenigen, die heute über bidirektionales V2G-Laden verfügen. Damit kann er die in seiner Batterie gespeicherte Energie an das Stromnetz zurückgeben oder ein Gebäude versorgen. Diese Fähigkeit wurde soeben durch eine neue Ladestation verbessert, die Fermata Energy speziell für den Leaf entwickelt hat.

So verbessert der Fermata Energy FE-20, wie er heißt, das bisherige Modell FE-15 laut Nissan in mehreren wichtigen Punkten.

Zunächst und nicht minder wichtig: Diese Ladestation erhöht die Ladeleistung um 33 Prozent. Der Fermata Energy FE-20 verfügt außerdem über die Zertifizierung UL 1741-SA und bietet Kompatibilität mit IEEE 2030.5 für das gemeinsame intelligente Wechselrichterprofil (CSIP) gemäß Regel 21 aus Kalifornien. Zusätzlich wurde das Design für eine schnellere und günstigere Fertigung optimiert, weshalb der Einzelhandelspreis ebenfalls niedriger ist.

Der FE-20 kann bis zu 20 kW abgeben und aufnehmen, womit er die 15 kW des FE-15 übertrifft. Dieses bidirektionale Ladegerät lädt die Batterie des Leaf aber nicht nur schneller, sondern kann auch Energie von der Batterie an ein Gebäude oder das Stromnetz liefern, da es die V2G-Technologie unterstützt. Wenn das Ladegerät Energie ins Netz zurückspeist, kann es so den Bedarf in Spitzenzeiten senken, was den Energieversorgern Geld spart und in manchen Fällen einen Teil dieser Einsparung an den Besitzer des Leaf weitergeben kann.

Nicht für jeden geeignet

Ein wichtiger Aspekt ist jedoch, dass der FE-20 für gewerbliche Anwendungen bestimmt ist und einen dreiphasigen Stromanschluss erfordert, weshalb er für die große Mehrheit der Haushalte unpraktisch ist. Er ist nicht für die V2H-Nutzung (Vehicle to Home) ausgelegt, und sein Preis wurde aufgrund des kommerziellen Fokus nicht öffentlich bekannt gegeben.

Nissan behauptet, dass das Teilen von Energie die gesamten Energiekosten drastisch senken kann. In einem Konzeptversuch mit dem Ladegerät FE-15 an seinem Standort in Tennessee wurde eine Senkung der Stromrechnungen um mehr als 9.450 US-Dollar in vier Jahren festgestellt, was einem jährlichen Durchschnitt von mehr als zweitausend US-Dollar entspricht. Mit den Verbesserungen des neuen FE-20 dürften diese Einsparungen noch größer ausfallen.

Wie wir alle wissen, ist der Nissan Leaf eines der wenigen Elektrofahrzeuge, die im Westen noch verkauft werden und den Ladestandard CHAdeMO verwenden, weshalb er das bidirektionale V2G-Laden nativ unterstützt. Dieses Merkmal bietet ihm einen erheblichen Vorteil gegenüber der übrigen Konkurrenz und kann für manche Unternehmen von großem Interesse sein, wenn sie entscheiden, dass es an der Zeit ist, ihre Fahrzeugflotte zu erweitern.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckNissan Leaf8 Varianten · ab 37.080 €