Nissan förbättrar tvåriktad laddning för Leaf

Den Nissan Leaf, en veteran bland de elbilar som finns på marknaden, är en av de få som idag har tvåriktad laddning V2G, vilket gör att den kan returnera energin som lagrats i batteriet till elnätet eller försörja en byggnad. En kapacitet som precis har förbättrats tack vare en ny laddare som Fermata Energy har utformat särskilt för Leaf.

Fermata Energy FE-20, som den kallas, förbättrar den tidigare modellen FE-15 på flera viktiga punkter, enligt uppgifter från Nissan.

För det första, men inte minst viktigt, ökar denna laddare laddningseffekten med 33 procent. Fermata Energy FE-20 har dessutom UL 1741-SA-certifiering och är kompatibel med IEEE 2030.5 för den gemensamma smarta omriktarprofilen (CSIP) enligt Kalifornien Regel 21. Dessutom har designen optimerats för snabbare och billigare tillverkning, vilket gör att detaljhandelspriset också är lägre.

FE-20 kan leverera och ta emot upp till 20 kW, vilket överträffar FE-15:s 15 kW. Men denna tvåriktade laddare laddar inte bara Leafs batteri snabbare, den kan också skicka energi från batteriet till en byggnad eller elnätet, eftersom den stöder V2G-tekniken. På så sätt kan laddaren, när den returnerar energi till nätet, minska efterfrågan under maxtimmarna, vilket sparar pengar för elbolagen och i vissa fall kan en del av besparingen överföras till ägaren av Leaf.

Den är inte för alla§h8*

En viktig aspekt att beakta är dock att FE-20 är avsedd för kommersiella tillämpningar och kräver en trefas elinstallation, vilket gör den opraktisk för de allra flesta hushåll. Den är inte utformad för V2H-användning (Vehicle to Home), och priset har inte offentliggjorts eftersom produkten riktar sig till företag.

Nissan hävdar att delning av energi kan minska de totala energikostnaderna drastiskt. I ett konceptprov med laddaren FE-15 på företagets huvudkontor i Tennessee konstaterades en minskning av elräkningarna med mer än 9 450 dollar på fyra år, vilket motsvarar ett årligt genomsnitt på över tvåtusen dollar. Med förbättringarna i den nya FE-20 bör dessa besparingar vara ännu större.

Som alla vet är den Nissan Leaf en av de få elbilar som fortfarande säljs i väst och som använder laddstandarden CHAdeMO, vilket gör att den inbyggt stöder tvåriktad V2G-laddning. En egenskap som ger den en betydande fördel jämfört med resten av konkurrenterna och som kan vara av stort intresse för vissa företag när de bestämmer sig för att det är dags att utöka sin fordonsflotta.

Teknisk specifikation för denna bil

HalvkombiNissan Leaf8 versioner · från 37,080 €