Nissan verbetert de bidirectionele laadcapaciteit van de Leaf

De Nissan Leaf, een veteraan onder de elektrische voertuigen die op de markt verkrijgbaar zijn, is een van de weinige die tegenwoordig beschikken over V2G-bidirectioneel laden, waardoor het de in zijn accu opgeslagen energie terug kan leveren aan het elektriciteitsnet of een gebouw van stroom kan voorzien. Deze mogelijkheid is zojuist verbeterd dankzij een nieuwe lader die Fermata Energy speciaal voor de Leaf heeft ontworpen.

Zo verbetert de Fermata Energy FE-20, zoals hij heet, de vorige FE-15 op verschillende belangrijke punten, aldus Nissan.

Allereerst, en niet het minst belangrijk, verhoogt deze lader het laadvermogen met 33 procent. De Fermata Energy FE-20 beschikt bovendien over UL 1741-SA-certificering en is compatibel met IEEE 2030.5 voor het gemeenschappelijke intelligente omvormerprofiel (CSIP) volgens Regel 21 van Californië. Daarnaast is het ontwerp geoptimaliseerd voor snellere en goedkopere productie, waardoor de adviesprijs ook lager ligt.

De FE-20 kan tot 20 kW leveren en ontvangen, meer dan de 15 kW van de FE-15. Maar deze bidirectionele lader laadt de accu van de Leaf niet alleen sneller op; hij kan ook energie van de accu naar een gebouw of het elektriciteitsnet sturen, want hij ondersteunt de V2G-technologie. Doordat het voertuig energie aan het net teruggeeft, kan de lader de vraag tijdens piekuren verminderen, wat de energiebedrijven geld bespaart en in sommige gevallen een deel van die besparing kan worden doorgegeven aan de eigenaar van de Leaf.

Niet voor iedereen weggelegd

Een belangrijk punt om in gedachten te houden is echter dat de FE-20 bestemd is voor commerciële toepassingen en een driefasige elektrische installatie vereist, waardoor hij voor de meeste huishoudens weinig praktisch is. Hij is niet ontworpen voor V2H-gebruik (Vehicle to Home) en de prijs is publiekelijk niet bekendgemaakt vanwege de commerciële focus.

Nissan stelt dat het delen van energie de totale energiekosten drastisch kan verlagen. In een proof of concept met de FE-15 op het hoofdkantoor in Tennessee werd een vermindering van de elektriciteitsrekeningen met meer dan 9.450 dollar in vier jaar vastgesteld, wat neerkomt op een gemiddelde jaarlijkse besparing van meer dan tweeduizend dollar. Met de verbeteringen van de nieuwe FE-20 zouden deze besparingen nog groter moeten zijn.

Zoals we allemaal weten, is de Nissan Leaf een van de weinige elektrische voertuigen die in het Westen nog worden verkocht en die de CHAdeMO-laadstandaard gebruiken, waardoor hij de V2G-bidirectionele lading native ondersteunt. Dit kenmerk biedt een aanzienlijk voordeel ten opzichte van de rest van de concurrentie en kan van groot belang zijn voor bedrijven die besluiten hun wagenpark uit te breiden.

Technische fiche van deze auto

HatchbackNissan Leaf8 versies · vanaf 37.080 €