Nowe Audi e-tron S i Audi e-tron S Sportback zmuszają do przemyślenia koncepcji elektrycznego SUV-a

Elektryczne SUV-y przyszły, by zostać, dlatego od najskromniejszych po najbardziej ekskluzywne modele różnorodność wersji i konfiguracji prowadzi nie tylko do oferowania zróżnicowanych nadwozi, takich jak standardowe czy coupé, ale także napędów nastawionych na większy zasięg lub większą moc.

Przypadek nowego Audi e-tron S oraz jego stylowego wariantu Audi e-tron S Sportback, które mają być najmocniejszymi i najbardziej sportowymi wersjami elektrycznego crossovera Audi.

SUV, elektryczny i o wysokich osiągach

Wizytówką tego modelu jest elektryczny SUV, który posiada 3 silniki generujące łącznie 370 kW i 973 Nm momentu obrotowego; konfiguracja tego samochodu została tak zaprojektowana, by zapewnić jak najbardziej sportowe użytkowanie pojazdu.

Dzięki przemyślanemu układowi elektrycznemu, który rozmieszcza trzy silniki w taki sposób, że jeden znajduje się na osi przedniej, a dwa na tylnej, akumulator o pojemności 95 kWh, z czego 86 kWh jest użytecznych, zapewnia równowagę i obniżenie środka ciężkości, a regulowane zawieszenie, pozwalające obniżyć prześwit nawet do 76 mm, przylega do asfaltu pojazd.

Dzięki temu przyspieszenie od postoju do 100 km/h wynosi 4,5 sekundy, a prędkość maksymalna to 210 km/h, ponieważ przez 8 sekund elektronika samochodu pozwala w pełni wykorzystać potencjał pary bliźniaczych modeli Audi e-tron S i Audi e-tron S Sportback.

Z drugiej strony, przy mocy odpowiadającej 503 KM, wysokie osiągi sprawiają, że zasięg schodzi na dalszy plan wśród obaw użytkowników tego sportowego SUV-a, dlatego pojazd oferuje zasięg około 360 km.

Dzięki inteligentnemu rozdziałowi momentu obrotowego, co nawiasem mówiąc jest wartością wystarczającą, by zaliczać go do najlepszych pojazdów holowniczych, gdyby nie to, że nie uważamy samochodów elektrycznych za najlepszą opcję do holowania przyczep, skuteczność trakcji, będąca znakiem rozpoznawczym marki, quattro jest znakomita, jak zawsze, co gwarantuje optymalną przyczepność w każdej sytuacji.

Trakcja, która dzięki oponom o wysokiej wydajności, osadzonym na felgach 20, 21 lub 22 cale, współgra z imponującym układem hamulcowym, wyposażonym w 6-tłoczkowe zaciski na osi przedniej.

Wraz z mechaniką, jeśli chodzi o dynamikę i zwinność, najlepszym sprzymierzeńcem jest praca aerodynamiczna, ponieważ dzięki przeglądowi i modyfikacjom elementów stylistycznych, które wpływają na poprawę współczynnika oporu, Audi e-tron S osiąga Cx na poziomie 0,28, a Audi e-tron S Sportback poprawia ten wynik do 0,26, mimo że jest o 55 milimetrów szerszy niż Audi e-tron, co rzeczywiście ma miejsce.

Podsumowując, zestaw, który biorąc pod uwagę cenę Audi e-tron S, zaczynającą się od 98 030 euro, oraz Audi e-tron S Sportback, który przekracza psychologiczną granicę 100 000 euro, a dokładnie wynosi 100 330 €, czyli o 330 euro więcej, samochód, który będzie dostępny od tej jesieni, wyznacza nowy punkt odniesienia dla elektrycznych SUV-ów o wysokich osiągach, jakim było to dotychczas przed pojawieniem się tej pary.