Nowe informacje o inteligentnych systemach, które będą wyposażone następne BMW

Bawarski producent, poza troską o ekologię i powrotem do DTM, pracuje również nad tym, aby przyszłe modele, które wprowadzi na rynek, były coraz bardziej zdolne do wykonywania wielu czynności samodzielnie. Kolejna fala produktów, które firma wprowadzi w kolejnych latach, w tym nowa generacja Serii 3, będzie wyposażona w inteligentne systemy. Autocar ma już dane dotyczące jedenastu z nich .

Pierwszym z nich będzie inteligentna nawigacja o nazwie ILENA, która zaproponuje trzy trasy: zwykłą, drugą pozwalającą zaoszczędzić paliwo oraz trzecią, która pozwoli dotrzeć jak najszybciej do celu. W przypadku modeli hybrydowych system uwzględni ich specyfikę i również wyznaczy trasę dostosowaną do nich, z mapą 3D.

Drugim będzie aplikacja, która łącząc się z bazami danych transportu publicznego, poinformuje, gdzie są wolne miejsca parkingowe lub czy wygodniej będzie pokonać daną trasę autobusem, metrem, a nawet rowerem. Trzecim jest system zapobiegania kolizjom bocznym, który za pomocą wiązek laserowych wykrywa, czy obiekt zbliża się zbyt blisko, i nakazuje kierowcy szybko skręcić kierownicą.

Czwartym wynalazkiem będą inteligentne kluczyki, które będą mogły działać jak karty z paskiem magnetycznym i gromadzić niewielkie kwoty pieniędzy lub kody do biletów kolejowych czy rezerwacji hoteli. Piąty uprzyjemni czekanie na światłach: aplikacja obliczy, jak długo będzie świecić czerwone, i uruchomi minigry na ekranie centralnej konsoli, aż zapali się zielone światło.

Szósty dotyczy słynnego systemu multimedialnego BMW, iDrive, który w kolejnej wersji będzie miał ekran dotykowy oprócz pokrętła. Siódme rozwiązanie trafi wkrótce niemal do wszystkich pojazdów: czytnik wiadomości e-mail na centralnym ekranie, z możliwością odsłuchania ich głosowo i odpowiadania w ten sam sposób, dyktując odpowiedź.

Ósmym jest usprawnienie nowej ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów, polegające na tym, że jeśli kierowca zdejmie stopę z gazu i nie naciśnie hamulca, skrzynia sama przejdzie na luz i się odłączy. Dziewiąte to udoskonalenia wprowadzone w hybrydach plug-in, na przykład możliwość podgrzania silnika przed uruchomieniem w celu zwiększenia jego wydajności lub sprawdzenie pogody i natężenia ruchu, by obliczyć, ile energii z baterii będzie potrzebne.

Dwa ostatnie, choć dość przydatne, mogą nie pojawić się na wszystkich rynkach ze względu na wykonalność. Pierwszym jest detektor nadajników, który mogłyby nosić dzieci, aby wiedzieć, czy któreś nie wybiega zza zaparkowanego samochodu, co pozwoliłoby uniknąć potrącenia; na razie jest to raczej mało prawdopodobne. Drugim jest funkcja kluczyka pełniąca rolę pilota, dzięki której samochód sam zaparkuje po wysiadce kierowcy; obecnie jest to niezgodne z prawem w niektórych krajach, a dodatkowo byłaby to dość kosztowna opcja.

Źródło | Autocar