Nowy Ibiza, pierwsza przyłapana na drodze jednostka

Może się wydawać bezcelowe publikowanie rozmazanych zdjęć „szpiegowskich” modelu, którego oficjalne informacje i oficjalne zdjęcia są już znane; ale Nowy Ibiza zasługuje na wyjątek, a wstępną krytykę jego projektu, która mogłaby zostać odparta, zostawiamy na koniec, by czytelnik wyniósł z tekstu lepsze wrażenie.

Użytkownik SeatIbiza.net zdołał zrobić kilka zdjęć na autostradzie AP7, gdy przejeżdżała jedna z jednostek. Przodu nie udało się uchwycić tak szybko, by można go zarejestrować – to właśnie najbardziej kontrowersyjna część – ale udało się sfotografować tył.

Na pierwszy rzut oka najbardziej rzuca się w oczy nowa linia nadwozia, która dość mocno różni się od poprzedniej generacji. Sportowa, a przede wszystkim wydłużona, z bardziej łagodnym spadkiem w kierunku tyłu; zakrzywiona klapa bagażnika (szczegół, którego nie dało się dostrzec na oficjalnych zdjęciach) oraz brak plastikowych osłon w dolnej części drzwi.

Wygląda lepiej niż na znanych nam wcześniej zdjęciach, potwierdzając tradycyjne przekonanie, że „na żywo wygląda znacznie lepiej”. Innym, bardziej subiektywnym aspektem, który dostrzegam, jest to, że Ibiza wydaje się modelem pośrednim między obecną a nową generacją Seat, choć nie należy w pełni do tej drugiej. To nie jest tak oczywiste, jak się wydaje: jej nadwozie wciąż bardzo przypomina generację León-Toledo-Altea, ale różni się od nich drobnymi elementami, takimi jak optyka i lampy. Spójrzmy na poprzednią, obecnie sprzedawaną generację Ibizy-Cordoby: kształt jej reflektorów jest taki sam jak w reszcie gamy, ale linia nadwozia nie ma z tym nic wspólnego; to po prostu typowy design sprzed kilku lat. Śmiem twierdzić, że Seat podejmuje ryzyko, sprawdzając reakcję konsumentów na nowe wzornictwo w takim modelu, bo wie, że jego sprzedaży to tak bardzo nie zagraża i zależy ona bardziej od innych czynników.

Zobaczymy, jak to się wszystko ułoży; lekkie zmiany mogą mu nawet wyjść na dobre.

Źródło | Motoradictos
Więcej zdjęć | seatibiza.net