Nowy Mercedes Klasa E Estate. Więcej miejsca, ta sama tożsamość

Kilka miesięcy po premierze średniej klasy sedan gwiazdy, Mercedes Klasa E, wersja kombi ujrzała światło dzienne pod nazwą Klasa E Estate, zachowując istotę wariantu czterodrzwiowego i całą jego technologię, a jednocześnie znacznie poprawiając pojemność bagażową.

To ważna premiera dla Mercedes. W Hiszpanii może nie aż tak, ponieważ nie kupujemy zbyt wielu sedanów, a tym bardziej w nadwoziu kombi, ale na rynku lokalnym wskaźnik sprzedaży powinien być całkiem dobry.

Nie będziemy się zbytnio rozpisywać o designie Klasy E Estate. Na zewnątrz cała przednia część jest identyczna jak u jej brata w nadwoziu sedan. Zmiany, jak można się spodziewać, dotyczą tyłu. Powierzchnia dachu zostaje powiększona poprzez wydłużenie w kierunku podłużnym, a następnie niemal pionowo opada.

Klosze lamp zmieniają wygląd, podobnie jak cała tylna część, która zamiast miękkich linii sylwetki sedana przyjmuje znacznie bardziej stromy spadek, by zapewnić dużą pojemność ładunkową. Wysięg tylny również zyskał kilka centymetrów. Mimo to nie wygląda jak karawan, jak wyglądały niektóre rodzinne sedany sprzed kilku lat. Zarówno mniej gwałtowny spadek klapy, jak i kształt tylnych szyb, które optycznie sprawiają wrażenie, że spadek jest znacznie łagodniejszy, niż jest w rzeczywistości, czynią te pojazdy atrakcyjnymi dla każdego, kto naprawdę potrzebuje przestrzeni.

Bagażnik

Zyskuje 130 litrów pojemności ładunkowej w porównaniu z sedanem. A ponieważ bagażnik jest najważniejszą częścią każdego pojazdu w nadwoziu kombi, przejdźmy do rzeczy. W pozycji normalnej, przy operacyjnych tylnych siedzeniach, pojemność ładunkowa wynosi 670 litrów. Jeśli z jakiegoś powodu w konkretnych sytuacjach potrzebujemy większej przestrzeni, możemy złożyć drugi rząd siedzeń (w proporcji 40:20:40), a pojemność ładunkowa wzrośnie, osiągając 1.820 litrów.

Najlepsze nie jest jego większa przestrzeń ładunkowa w porównaniu z sedanem, która wynosi o 130 litrów więcej, lecz łatwość ładowania, rozładunku i wykorzystania przestrzeni, co jest jedną z głównych wad pojazdów czterodrzwiowych. Ponadto otwór załadunkowy znajduje się na równi z podłogą, podobnie jak tylne siedzenia po ich złożeniu.

Wnętrze jest identyczne jak w Klasie E w nadwoziu sedan, podobnie jak wyposażenie. Dlatego zawiera również wszystkie technologie znane z czterodrzwiowego modelu, takie jak duże ekrany zestawu wskaźników i konsoli centralnej oraz najnowsze systemy wspomagania kierowcy, które niemal przypominają jazdę autonomiczną.

Silniki

Pod względem mechanicznym nie ma nowości. Gama diesli składa się z silników 200d, 220d i 350d o mocy odpowiednio 150, 194 i 258 KM. W benzynie dostępne są łącznie cztery wersje: 200, 250, 400 4MATIC i 43 4MATIC. Ich moce wahają się od 184 KM w E 200 do 400 KM w E43.

Na razie Mercedes nie podał cen tej rodzinnej limuzyny.

Źródło | Mercedes