Oto, co się dzieje, gdy cztery generacje Honda Civic Type R ścigają się w wyścigu drag

Wiele było porównań pojazdów z tego samego segmentu, z zamiarem ustalenia, który jest najlepszy spośród wszystkich. Jednak czasami może być bardzo interesujące porównanie wszystkich generacji tego samego modelu, zwłaszcza gdy chodzi o sportowy pojazd, jak w tym przypadku. Tego właśnie dokonali nasi koledzy z Carwow z Honda Civic Type R, pojazdem, który stanął twarzą w twarz z czterema swoimi generacjami.

Honda Civic Type R był i pozostaje pojazdem kultowym wśród miłośników motoryzacji. To jeden z najlepszych hot hatchbacków i w każdej ze swoich generacji oferuje imponujące wartości, biorąc pod uwagę typ pojazdu. Obecnie japoński sportowiec ma 320 KM, moc, która jeszcze niedawno była dostępna tylko w superauta, ale jego poprzednicy też nie są w tyle.

Po raz pierwszy zobaczyliśmy nazwę Type R w małym Honda Civic EK9, konkretnie w 1997 roku. Ten Civic szóstej generacji zrewolucjonizował świat kompaktowych sportowych samochodów dzięki swojej mechanice i strojeniu. Miał silnik 1.6 litra zdolny do dostarczenia 185 KM, moc znacznie wyższą niż w pojazdach tamtych czasów. Niestety, ta sportowa wersja Civica nigdy nie trafiła do sprzedaży w Wielkiej Brytanii, dlatego nie wzięła udziału w filmie.

Musimy od razu przejść do Honda Civic EP3, pojazdu, który przeszedł kilka istotnych zmian w porównaniu z poprzednią generacją. W jego wnętrzu znajdował się napęd 2.0 litra VTEC, który dostarczał 200 KM, stawiając w trudnej sytuacji konkurencję, jak Golf GTi. W 2005 roku zakończono jego produkcję, a w 2007 roku pojawił się następca, którego rola jest wyraźnie zaznaczona w filmie Carwow.

Type R FN2 pojawia się w wyścigu drag, ale w dwóch egzemplarzach. Jeden z nich jest całkowicie seryjny, co oznacza, że w jego wnętrzu kryje się serce 2.0 litra i 201 KM, oferując osiągi bardzo podobne do poprzedniej generacji. Ciekawe w tym filmie jest to, że wśród uczestników znajdujemy Type R FN2 Mugen, limitowaną edycję specjalną, w której moc zwiększono do 245 KM, a moment obrotowy ustalono na 240 Nm. Ponadto w wersjach Mugen poprawiono aerodynamikę, zawieszenie i hamulce, z zamiarem stworzenia znacznie bardziej radykalnego pojazdu.

https://www.youtube.com/watch?v=iX1EfVoDuFc

Jednocześnie dwa ostatnie Civic Type R również wzięły udział w tej interesującej rywalizacji, w której sprawdzono przyspieszenie, hamowanie i pokonywanie zakrętów. Jak można się było spodziewać, najnowsze Type R wygrały pod wieloma względami dzięki swoim odpowiednio 310 i 320 KM oraz obecności turbo i kilku kalibracji mechanicznych na miarę dzisiejszej technologii. Jednak większa moc nie zawsze oznacza więcej radości z jazdy i chłopaki z Carwow mieli wiele wątpliwości przy wyborze zwycięzcy.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackHonda Civic3 wersji · od 36 300 €