Isto é o que acontece quando quatro gerações do Honda Civic Type R se enfrentam numa corrida de drag

Têm sido muitas as comparações feitas entre veículos do mesmo segmento, com a intenção de saber qual é o melhor de todos. Mas, em certas ocasiões, pode ser muito interessante comparar todas as gerações de um mesmo modelo, sobretudo quando se trata de um veículo desportivo, como é o caso. É isto que fizeram os nossos colegas da Carwow com o Honda Civic Type R, um veículo que se mediu cara a cara com quatro das suas gerações.

O Honda Civic Type R foi – e continua a ser – um veículo de culto entre os entusiastas do motor. Trata-se de um dos hot hatchback por excelência e oferece, em todas e cada uma das suas gerações, números impressionantes tendo em conta o tipo de veículo que é. Atualmente, o desportivo nipónico tem 320 CV, uma potência que até há pouco tempo estava apenas ao alcance de superdesportivos, mas os seus antecessores não ficam nada atrás.

A primeira vez que vimos o nome Type R foi num pequeno Honda Civic EK9, concretamente em 1997. Este Civic de sexta geração revolucionou o mundo dos compactos desportivos graças à sua mecânica e à sua afinação. Tinha um motor de 1.6 litros capaz de debitar 185 CV, uma potência bastante superior à dos veículos da época. Infelizmente, esta versão desportiva do Civic nunca chegou a ser comercializada no Reino Unido, pelo que não participa no vídeo.

Devemos saltar diretamente para o Honda Civic EP3, um veículo que sofreu várias evoluções importantes em relação à geração anterior. No seu interior, tinha um propulsor de 2.0 litros VTEC que debitava 200 CV, colocando em grandes dificuldades a concorrência, como o Golf GTi. Em 2005 foi encerrada a sua produção e, em 2007, chegou o substituto, cujo protagonismo está bastante marcado no vídeo da Carwow.

O Type R FN2 faz a sua aparição na corrida de drag, mas com duas unidades. Uma delas está totalmente de série, o que significa que nas suas entranhas esconde um coração de 2.0 litros e 201 CV, com prestações muito semelhantes às da geração anterior. O interessante deste vídeo é que, entre os participantes, encontramos um Type R FN2 Mugen, uma edição especial limitada em que a potência subia até aos 245 CV e o binário se fixava nos 240 Nm. Além disso, nas unidades Mugen melhorou-se a aerodinâmica, a suspensão e os travões, com a intenção de criar um veículo muito mais radical.

https://www.youtube.com/watch?v=iX1EfVoDuFc

Ao mesmo tempo, os dois últimos Civic Type R também participaram nesta interessante competição, na qual foram testados a aceleração, a travagem e a passagem em curva. Como seria de esperar, os Type R mais modernos saíram vencedores em muitos aspetos, graças aos seus 310 e 320 CV respetivamente e à presença de um turbo e de várias calibrações mecânicas à altura da tecnologia atual. No entanto, mais potência nem sempre significa mais diversão e os rapazes da Carwow tiveram várias dúvidas para escolher o vencedor.

Ficha técnica deste carro

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