Peugeot 308 Racing Cup: 1050 kilogramów i 308 KM

Peugeot Sport wzięło sprawy w swoje ręce i opracowało 308 Racing Cup, samochód wyścigowy dla klientów, który bezpośrednio wywodzi się z Peugeot 308 GTi, jednego z najbardziej sportowych modeli, jakie obecnie oferuje francuska marka. Zostanie oficjalnie zaprezentowany 15 września na Salonie Samochodowym we Frankfurcie 2015 i, według producenta, zadowoli nawet najbardziej wymagających klientów poszukujących osiągów i przyjemności z jazdy.

Nowy Peugeot 308 Racing Cup staje się najmocniejszym wariantem hatchbacka Peugeot. Jego nadwozie jest szersze – o 106 milimetrów – i niższe niż w wersji standardowej, a także zawiera specyficzne elementy aerodynamiczne, takie jak przedni splitter z włókna węglowego, większe otwory wlotowe powietrza w zderzaku przednim do chłodzenia hamulców wyścigowych, dyfuzor tylny zwiększający efekt przyziemny oraz duży wyścigowy spoiler tylny, który wygeneruje imponujący docisk na tylnej osi. Jak zapewnia producent, jego konstrukcja opiera się na przepisach WTCC.

O wnętrzu nie mamy szczegółowych informacji, ale na podstawie wymogów tego typu rywalizacji możemy potwierdzić, że wyposażono je w klatkę bezpieczeństwa homologowaną przez FIA, fotel typu kubełkowego z sześciopunktowymi pasami, a także sportową kierownicę z łopatkami do sekwencyjnej zmiany biegów oraz całą niezbędną aparaturę pomiarową do startów, czyli wskaźniki temperatury, obrotomierz itd.

Pod maską Peugeot 308 Racing Cup prezentuje najodważniejszą propozycję tej francuskiej marki. Czterocylindrowy silnik THP o pojemności 1,6 litra z turbodoładowaniem pochodzi z wersji seryjnej 308 GTi lub Peugeot RCZ R, jednak na tę okazję moc wzrosła z pierwotnych 270 KM do 308 KM, a manualną skrzynię biegów zastąpiono sekwencyjną, sterowaną łopatkami przy kierownicy.

Choć oficjalny debiut nastąpi na Salonie we Frankfurcie 2015, pierwsze egzemplarze 308 Racing Cup trafią do przyszłych właścicieli dopiero pod koniec 2016 roku. Dzięki nim właściciele będą mogli startować w mistrzostwach takich jak niemiecki VLN, hiszpański CER, włoski CITE, belgijski BGDC, a nawet w wyścigach długodystansowych czy pucharach monomarkowych.

Źródło | Peugeot

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackPeugeot 30824 wersji · od 31 770 €