Porsche koryguje cele elektryfikacji swojej gamy na najbliższe lata

W odpowiedzi na powolny wzrost rynku pojazdów elektrycznych firma ze Stuttgartu dostosowuje swoją strategię na przyszłość. Jak już pisaliśmy tutaj na HighMotor, Porsche niedawno została zmuszona do spowolnienia produkcji Taycana, a teraz wiemy również, że firma planuje przedłużyć produkcję spalinowego Cayenne.

Porsche zmodyfikowała swój pierwotny cel, zakładający, że ponad 80% pojazdów dostarczonych w 2030 roku będzie w pełni elektrycznych, wprowadzając istotne zastrzeżenie. Kierownictwo firmy zapewnia teraz, że jej strategia produktowa została zaprojektowana tak, aby w 2030 roku była w stanie dostarczyć ponad 80% nowych pojazdów z napędem w pełni elektrycznym, jeśli taki będzie popyt rynkowy. Innymi słowy, Porsche będzie miała zdolność do realizacji pierwotnego celu, inna sprawa, czy na to będzie popyt.

W Porsche wydaje się, że są świadomi, iż przejście na mobilność elektryczną zajmie nieco więcej czasu, niż sądzono w ostatnich latach. Proces transformacji będzie dłuższy, dlatego strategia napędów będzie teraz bardziej elastyczna. W konsekwencji obecna generacja Cayenne pozostanie w ofercie niemieckiego producenta na dłużej, zarówno w wersjach ze silnikiem spalinowym, jak i hybrydowych. Porsche pozostaje zobowiązana do przyszłej, w pełni elektrycznej generacji Cayenne, ale nie zrezygnuje jednocześnie z wersji ze silnikami spalinowymi obecnej generacji.

Model sukcesu

W 2023 roku Porsche sprzedała około 95 tysięcy egzemplarzy Cayenne, zarówno z silnikami spalinowymi, jak i z hybrydami typu plug-in, co stanowi prawie 30% całkowitej sprzedaży. Jest to naprawdę wysoka liczba, która według niemieckich mediów sprawia, że cel posiadania 80% pojazdów elektrycznych do 2030 roku jest trudny do utrzymania przy obecnej decyzji o przedłużeniu obecności Cayenne na rynku.

Firma ze Stuttgartu będzie zatem nadal oferować trzy modele z silnikiem spalinowym w najbliższych latach: 911, Panamerę i Cayenne. W przypadku Macana silniki spalinowe będą produkowane wyłącznie na rynki spoza UE, ponieważ w Europie ten SUV jest dostępny wyłącznie w wersji w pełni elektrycznej. Dwa dwumiejscowe modele z serii 718, z kolei, będą dostępne wyłącznie z napędem elektrycznym wraz z premierą kolejnej generacji tych modeli.

Porsche ma w tym roku zaplanowane kilka zmian modelowych, nowego Macana i aktualizację Taycana. Z tego powodu kierownictwo firmy jest przekonane, że będzie to rok przejściowy z efektem litery V w sprzedaży. W miarę jak stary model będzie wycofywany, a nowy nie będzie jeszcze w pełni dostępny, nastąpi silny spadek sprzedaży, po którym powinien nastąpić równie szybki wzrost.