Porsche ajuste les objectifs d'électrification de sa gamme pour les années à venir

Face à la lente croissance du marché des véhicules électriques, la firme de Stuttgart réajuste sa stratégie pour l’avenir. Comme nous vous l’avons déjà raconté ici sur HighMotor, Porsche a récemment dû ralentir la production de la Taycan, et nous savons maintenant également que la compagnie prévoit de prolonger la production du Cayenne thermique.

Porsche a modifié son objectif initial selon lequel plus de 80 % des véhicules livrés en 2030 seraient entièrement électriques, en y introduisant une nuance importante. La direction de l’entreprise affirme désormais que sa stratégie produit est conçue pour être capable de livrer plus de 80 % de ses véhicules neufs dotés d’une motorisation entièrement électrique en 2030 si le marché en fait la demande. Autrement dit, Porsche aura la capacité de remplir son objectif initial ; reste à savoir si la demande existera.

Chez Porsche, on semble conscient que la transition vers la mobilité électrique prendra un peu plus de temps que ce qu’on pensait ces dernières années. Le processus de transformation sera plus long, de sorte que la stratégie de motorisation sera désormais plus flexible. Par conséquent, la génération actuelle du Cayenne restera au catalogue du constructeur allemand plus longtemps, aussi bien dans les versions à moteur thermique que dans les versions hybrides. Porsche reste engagé dans une future génération du Cayenne entièrement électrique, mais ne supprimera pas simultanément les versions à moteur thermique de la génération actuelle.

Un modèle à succès

En 2023, Porsche a vendu environ 95 000 unités du Cayenne, aussi bien avec des moteurs thermiques qu’en hybrides rechargeables, ce qui représente près de 30 % des ventes totales. Un chiffre vraiment élevé qui, selon les médias allemands, rend l’objectif de 80 % de véhicules électriques en 2030 difficilement tenable avec la décision actuelle de prolonger la présence du Cayenne sur le marché.

La firme de Stuttgart disposera ainsi de trois modèles à moteur thermique pendant les prochaines années : la 911, la Panamera et le Cayenne. Dans le cas du Macan, les motorisations thermiques ne seront fabriquées que pour les marchés hors UE, puisqu’en Europe ce SUV n’est disponible que dans sa version entièrement électrique. Les deux modèles biplaces de la série 718, en revanche, ne seront également disponibles qu’avec des motorisations électriques lors du lancement de la prochaine génération de ces modèles.

Porsche a plusieurs changements de modèle programmés pour cette année, le nouveau Macan et la mise à jour de la Taycan. Pour cette raison, la direction de l’entreprise considère clairement que cette année sera une année de transition avec un effet en V sur les ventes. Au fur et à mesure que l’ancien modèle est retiré et que le nouveau n’est pas encore totalement disponible, il y aura une forte baisse des ventes, qui devrait être suivie d’une croissance tout aussi rapide.