Potwierdzony VW Golf GTI Clubsport S z 310 KM, zobaczymy go w Wörthersee

Ekipa z Volkswagen już pracuje nad następnym wydarzeniem dla miłośników marki, Wörthersee, które w tym roku osiąga 35. edycję.

Na tym wyjątkowym wydarzeniu oficjalnie zostanie zaprezentowana najnowsza ewolucja Golfa GTI, a konkretnie GTI Clubsport S, najmocniejszy wariant GTI w historii.

Obecnie podstawowy Golf GTI ma moc 220 KM, pochodzącą z silnika 2.0 TSI. Powyżej tego GTI znajduje się wersja GTI Performance, która dodaje 10 KM więcej (łącznie 230 KM) i poprawia m.in. wyposażenie hamulcowe. Dodaje też większe felgi i mechaniczny przedni dyferencjał o ograniczonym poślizgu.

Choć GTI Performance jest już pojazdem więcej niż szybkim jak na dzisiejsze standardy, wydaje się, że to za mało jak na ten segment, gdzie średnia moc wersji sportowych wynosi już około 250 KM. Dlatego kilka miesięcy temu VW zaprezentowało GTI Clubsport, który z równymi 265 KM – a w określonych momentach 280 KM – stał się najmocniejszym Golfem GTI w historii modelu.

Kiedy wydawało się, że wyścig o moc nie wyjdzie poza ten poziom, Volkswagen zaskakuje, ogłaszając premierę nowej wersji, nazwanej GTI Clubsport S, którą poznamy za kilka dni podczas spotkania fanów marki, odbywającego się w mieście Wörthersee. Ten wariant stanie się tym samym najbardziej ekstremalnym i sportowym w gamie.

Z 310 KM przewyższa moc napędu na cztery koła Golfa R

Wygląda na to, że GTI Clubsport S zaoferuje co najmniej 310 KM, co umieści go ponad wszechmocnym Golfem R, dotychczasowym szczytem gamy Golf. Będzie nadal miał napęd na przednie koła, więc przewyższy również swojego bliskiego krewniaka, SEAT Leon Cupra, który w ostatniej ewolucji oferuje 290 KM również na przednią oś.

Nie wiadomo, czy oprócz jednostki napędowej ta wyjątkowa wersja otrzyma jakieś elementy stylistyczne odróżniające ją od pozostałych GTI Clubsport. Jesteśmy natomiast pewni, że oprócz silnika ten GTI Clubsport S otrzyma bardziej agresywne strojenie podwozia, z jeszcze twardszym zawieszeniem, odpowiednim układem hamulcowym i mniej restrykcyjnym układem wydechowym, aby silnik lepiej “oddychał”.

Czy ten GTI zdoła pobić rekord 7´54″, który na torze Nürburgring ustanowił Renault Megane RS 275 Trophy-R? Z Volkswagen informują, że ta wyjątkowa wersja została dopracowana w “zielonym piekle”, więc walka zapowiada się ostro, skoro na torze ponownie zniesiono limity prędkości.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackVolkswagen Golf28 wersji · od 24 450 €