Confermata la VW Golf GTI Clubsport S con 310 CV, la vedremo a Wörthersee

I ragazzi di Volkswagen stanno già lavorando al prossimo evento per gli appassionati del marchio, il Wörthersee, che quest’anno raggiunge la sua 35ª edizione.

In questo evento così speciale verrà presentata ufficialmente l’ultima evoluzione della Golf GTI, nello specifico la GTI Clubsport S, la variante GTI più potente della storia.

Attualmente la Golf GTI di accesso ha una potenza di 220 CV, ottenuti da un motore 2.0 TSI. Al di sopra di questa GTI troviamo la versione GTI Performance, che aggiunge 10 CV in più (230 CV in totale) e migliora, tra gli altri elementi, l’impianto frenante. Aggiunge cerchi più grandi e un differenziale anteriore a slittamento limitato meccanico.

Sebbene una GTI Performance sia già un veicolo più che veloce per gli standard odierni, sembra che non sia sufficiente per ciò che si usa nel suo segmento, dove la potenza media delle versioni sportive si aggira già intorno ai 250 CV. Per questo, pochi mesi fa VW ha presentato la GTI Clubsport, che con ben 265 CV -280 CV in determinati momenti- è diventata la Golf GTI più potente della storia del modello.

Quando sembrava che l’escalation di potenza non sarebbe andata oltre, Volkswagen ci sorprende annunciando l’arrivo di una nuova versione, denominata GTI Clubsport S, che conosceremo tra qualche giorno durante l’evento dei fan del marchio che si terrà nella città di Wörthersee. In questo modo, questa variante diventerà la più estrema e sportiva della gamma.

Con 310 CV, supera in potenza la Golf R a trazione integrale

Sembra che la GTI Clubsport S offrirà almeno 310 CV, il che la collocherà al di sopra della onnipotente Golf R, finora il massimo esponente all’interno della gamma Golf. Continuerà ad avere la trazione anteriore, quindi supererà anche il suo cugino SEAT Leon Cupra, che nella sua ultima evoluzione offre 290 CV, anch’essi sulle ruote anteriori.

Non si sa se, oltre al propulsore, questa variante così speciale avrà qualche aggiunta estetica che la distingua dal resto delle GTI Clubsport. Ciò di cui siamo certi è che, oltre al propulsore, questa GTI Clubsport S monterà una messa a punto più aggressiva, con sospensioni ancora più rigide, un impianto frenante all’altezza e un sistema di scarico meno restrittivo affinché il motore “respiri” meglio.

Sarà in grado questa GTI di battere il record di 7’54” stabilito dalla Renault Megane RS 275 Trophy-R sul circuito del Nürburgring? Da Volkswagen informano che questa versione così speciale è stata messa a punto nell’inferno verde, quindi sembra che la battaglia sia servita ora che i limiti di velocità all’interno del circuito sono stati nuovamente eliminati.

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