Ranking SUV PHEV z najniższym homologowanym zużyciem paliwa WLTP na rynku hiszpańskim

Segment SUV-ów hybrydowych plug-in przeżywa w Hiszpanii swój moment dojrzałości. Baterie urosły do ponad 20 kWh użytecznej pojemności, zasięgi elektryczne WLTP w najbardziej zaawansowanych modelach niemal sięgają 150 kilometrów, a homologowane zużycie paliwa spada poniżej litra na sto kilometrów. Dla osoby, która codziennie pokonuje trasy miejskie i potrzebuje silnika spalinowego tylko w długich podróżach, dobrze dobrany PHEV pozostaje najbardziej efektywnym na rynku narzędziem pod względem podatkowym i energetycznym. Oto ranking SUV-ów PHEV z najlepszym zużyciem WLTP obecnie dostępnych w hiszpańskich salonach samochodowych.

Dlaczego zużycie WLTP nadal jest kluczowym wskaźnikiem w PHEV?

Cykl WLTP mniej karze hybrydy plug-in niż dawny NEDC, ale nadal pozostaje fundamentalnym wskaźnikiem porównawczym: łączy odcinek w czystym trybie elektrycznym z odcinkiem w trybie hybrydowym o obniżonej mocy, co daje rozsądny obraz rzeczywistego zużycia przy mieszanej eksploatacji. SUV-y hybrydowe plug-in z homologowanym zużyciem poniżej 1 l/100 km są dziś nową granicą, i osiąga się je wyłącznie przy bateriach powyżej 18 kWh oraz zaawansowanym zarządzaniu termicznym.

Jak sporządziliśmy ranking

Priorytetem były trzy zmienne: łączne zużycie WLTP, zasięg elektryczny WLTP oraz użyteczna pojemność baterii. Przy równych wartościach premiujemy łączną moc i wyposażenie standardowe. Wszystkie modele posiadają naklejkę CERO DGT i były dostępne w hiszpańskiej sieci sprzedaży w chwili publikacji.

MG HS PHEV — od około 37.000 €

MG HS PHEV to prawdopodobnie przemysłowa sensacja roku w segmencie C. Dzięki baterii 21,4 kWh homologuje 103 km zasięgu elektrycznego WLTP i łączne zużycie zaledwie 0,54 l/100 km, jedną z najniższych wartości na rynku. Jego układ łączony dostarcza 339 KM, co czyni brytyjsko-chiński SUV równie wydajnym, co szybkim. Marka MG pozycjonuje go jako wejście w świat PHEV z wyposażeniem premium SUV-a w przystępnej cenie.

Moc kW

Moc KM

Prędk. maks.

Zasięg elektr.

Zużycie

Naklejka

Paliwo

249 kW

339 KM

200 km/h

103 km WLTP

0,54 l/100 km

CERO

PHEV

EBRO s700 PHEV — od około 37.700 €

Odrodzenie

EBRO jako hiszpańskiej marki montowanej w Barcelonie przyniosło jeden z jej najbardziej ambitnych owoców w postaci s700 PHEV. Dzięki 279 KM mocy łącznej, 90 km zasięgu elektrycznego WLTP i homologowanemu zużyciu 0,8 l/100 km plasuje się wśród najbardziej efektywnych w segmencie. EBRO stawia na agresywną propozycję wartości z naklejką CERO i korzystnym opodatkowaniem, pozycjonując się jako krajowa alternatywa wobec azjatyckiej fali.

Moc kW

Moc KM

Prędk. maks.

Zasięg elektr.

Zużycie

Naklejka

Paliwo

255 kW

279 KM

180 km/h

90 km WLTP

0,8 l/100 km

CERO

PHEV

Hyundai Tucson PHEV — od około 42.000 €

Hyundai Tucson PHEV

nadal jest punktem odniesienia pod względem niezawodności i dopracowania w tym segmencie. Dzięki układowi 1.6 T-GDi sprzężonemu z silnikiem elektrycznym osiąga około 265 KM łącznie, oferuje ok. 62 km zasięgu elektrycznego WLTP i homologowane zużycie bliskie 1,4 l/100 km. Hyundai dopracowała integrację sześciobiegowej automatycznej skrzyni z trybem elektrycznym, zapewniając niemal niezauważalne przejścia. Koreańska marka utrzymuje pięcioletnią gwarancję bez limitu przebiegu, co jest decydującym argumentem wobec nowych konkurentów.

Moc kW

195 kW

Moc KM	Prędk. maks.	Zasięg elektr.	Zużycie	Naklejka	Paliwo
265 KM	191 km/h	ok. 62 km WLTP	ok. 1,4 l/100 km	CERO	PHEV

Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid — od około 43.000 €

Citroën

w C5 Aircross PHEV utrzymuje ofertę zorientowaną na absolutny komfort, z zawieszeniem Progressive Hydraulic Cushions i fotelami Advanced Comfort. Jego układ łączony osiąga około 225 KM i oferuje ok. 55 km zasięgu elektrycznego WLTP przy homologowanym zużyciu zbliżonym do 1,4 l/100 km. Marka z podwójnym szewronem to jedna z nielicznych, które przełożyły filozofię PHEV na autentycznie francuskie doświadczenie: cisza, miękkość i wyrafinowanie. Citroën pozycjonuje go jako rodzinnego SUV-a racjonalnego par excellence.

Moc kW

Moc KM

165 kW

225 KM

Changan Deepal S07 PHEV — od około 39.000 €

Prędk. maks.	Zasięg elektr.	Zużycie	Naklejka	Paliwo
225 km/h	ok. 55 km WLTP	ok. 1,4 l/100 km	CERO	PHEV

Changan Deepal

wylądował w Hiszpanii z jasną strategią: technologia EREV i PHEV z rekordowymi wartościami. Wariant plug-in

Changan Deepal

S07 oferuje ponad 100 km zasięgu elektrycznego WLTP dzięki baterii o dużej pojemności, z homologowanym zużyciem poniżej 1 l/100 km. Changan Deepal łączy futurystyczny design, premium wyposażenie i konkurencyjną cenę, a takiego połączenia trudno szukać u europejskich producentów.

Moc kW

Moc KM

175 kW

238 KM

Volvo XC60

Prędk. maks.	Zasięg elektr.	Zużycie	Naklejka	Paliwo
190 km/h	ok. 100 km WLTP	ok. 0,9 l/100 km	CERO	PHEV

Volvo XC60 Recharge T6 — od około 65.000 €

Volvo

reprezentuje premium w tym rankingu. XC60 Recharge T6 dysponuje 350 KM łącznie,

oferuje ok. 78 km zasięgu elektrycznego WLTP

i homologuje zużycie bliskie 1,0 l/100 km. Volvo postawiła na baterie 18,8 kWh użytecznej pojemności i szybkie ładowanie prądem przemiennym, wraz z nienagannym skandynawskim wykończeniem. To racjonalny wybór dla osób szukających naklejki CERO bez rezygnacji z zelektryfikowanego napędu o wysokich osiągach.

Moc kW

Moc KM

257 kW

350 KM

Geely Starray EM-i — od około 35.000 €

Prędk. maks.	Zasięg elektr.	Zużycie	Naklejka	Paliwo
180 km/h	ok. 78 km WLTP	ok. 1,0 l/100 km	CERO	PHEV

Geely

wkracza do Hiszpanii ze Starray EM-i, SUV-em PHEV o znaczącej efektywności, który homologuje ponad 80 km zasięgu elektrycznego WLTP i zużycie poniżej 1 l/100 km. Jego modułowa technologia hybrydowa i bateria LFP czynią go interesującą alternatywą w ramach

ranking SUV-ów hybrydowych plug-in 2024

.

Moc kW

Moc KM

160 kW

218 KM

Tabela zbiorcza i punktacja

Prędk. maks.	Zasięg elektr.	Zużycie	Naklejka	Paliwo
180 km/h	ok. 83 km WLTP	ok. 0,9 l/100 km	CERO	PHEV

Model

Zasięg elektr. WLTP

MG HS PHEV

103 km

90 km

~100 km

~83 km

~78 km

~62 km

~55 km

Wszystkie podane ceny odpowiadają zalecanej przez producenta cenie detalicznej (PVP), bez uwzględnienia obowiązujących ofert, rabatów dealerskich, kampanii okazjonalnych ani dopłat do zakupu, takich jak Plan MOVES.

Zużycie	Moc	Cena od	Punktacja
0,54 l/100 km	339 KM	~37.000 €	9,4		EBRO s700 PHEV
0,8 l/100 km	279 KM	~37.700 €	8,9		Changan Deepal S07 PHEV
~0,9 l/100 km	238 KM	~39.000 €	8,7		Geely Starray EM-i
~0,9 l/100 km	218 KM	~35.000 €	8,4		Volvo XC60 Recharge
~1,0 l/100 km	350 KM	~65.000 €	8,3		Hyundai Tucson PHEV
~1,4 l/100 km	265 KM	~42.000 €	8,0		Citroën C5 Aircross PHEV
~1,4 l/100 km	225 KM	~43.000 €	7,8

Opodatkowanie, naklejka CERO i wskazówki zakupowe
Wszystkie

najlepsze SUV-y PHEV w Hiszpanii

z rankingu posiadają naklejkę CERO, o ile homologują 40 km lub więcej zasięgu elektrycznego WLTP, co zwalnia z podatku rejestracyjnego, otwiera dostęp do stref ZBE w Madrycie, Barcelonie i Walencji oraz obniża IVTM w wielu gminach. Dla firm odliczenie podatkowe i niższy koszt użytkowania prywatnego sprawiają, że PHEV jest optymalnym wyborem wobec tradycyjnego diesla służbowego.

Często zadawane pytania

Który SUV PHEV ma najniższe zużycie WLTP w Hiszpanii?

MG HS PHEV, z homologowanym zużyciem 0,54 l/100 km i zasięgiem elektrycznym WLTP 103 km, aktualnie prowadzi w rankingu łącznego zużycia wśród SUV-ów plug-in dostępnych w Hiszpanii.

Jaki minimalny zasięg elektryczny jest potrzebny PHEV, aby otrzymać naklejkę CERO?
DGT wymaga co najmniej 40 km homologowanego zasięgu elektrycznego w cyklu WLTP, aby hybryda plug-in otrzymała naklejkę CERO. Wszystkie modele z rankingu znacznie przekraczają ten próg.

Czy SUV PHEV się opłaca w porównaniu z hybrydą konwencjonalną lub czysto elektrycznym autem?
Opłaca się, jeśli dysponujemy domowym punktem ładowania i pokonujemy dzienne trasy krótsze od zasięgu elektrycznego. W tym scenariuszu rzeczywiste zużycie może zbliżyć się do WLTP. Bez regularnego ładowania konwencjonalna hybryda HEV jest bardziej efektywna.

Czy marki takie jak EBRO, Changan Deepal czy Geely oferują gwarancje porównywalne z Hyundai lub Volvo?
EBRO, Changan Deepal i Geely działają w Hiszpanii z oficjalnymi sieciami i minimalnymi pięcioletnimi lub dłuższymi gwarancjami na baterię. Hyundai utrzymuje pięcioletnią gwarancję bez limitu przebiegu, a Volvo oferuje ośmioletnią gwarancję na baterię wysokiego napięcia, co nadal stanowi punkt odniesienia w branży.