Renault Alaskan, pick-up, którego nie zobaczymy w Hiszpanii, ale który jest odświeżany dla Europy

Pick-upy to obecnie pojazdy na topie i coraz częściej pojawiają się w katalogach marek. Ich głównym rynkiem są Stany Zjednoczone, ale powoli zdobywają popularność także w Europie. Jednym z takich pick-upów sprzedawanych w Europie jest Renault Alaskan, pojazd, który dwa lata temu trafił do Europy i został odświeżony. Można go było zobaczyć na tym samym wydarzeniu, na którym zaprezentowano Renault Kangoo ZE Concept, Renault Master oraz Renault Transit.

Ta nowa wersja Renault Alaskan ma zwiększoną ładowność, która w nowej wersji sięga 1100 kilogramów. Oznacza to, że w zależności od wersji jest to wzrost ładowności o 127–148 kg, co nie jest złym wynikiem. Zdolność holowania pozostaje natomiast bez zmian i wynosi 3500 kg.

Ten wzrost ładowności osiągnięto dzięki ulepszonemu tylnemu zawieszeniu, które dodatkowo ogranicza wibracje, dzięki czemu siedzenie w kabinie jest znacznie wygodniejsze. Renault Alaskan zyskuje także tarcze hamulcowe na tylnej osi oraz system awaryjnego hamowania. W niektórych rynkach system ten jest dostępny standardowo, w innych jako opcja.

Silnik napędzający Renault Alaskan to dwuturbodiesel o pojemności 2,3 litra, który nadal dostępny będzie w dwóch wariantach mocy: 160 i 190 KM. Oferuje on teraz maksymalny moment obrotowy 425 Nm, co oznacza wzrost o 22 Nm w porównaniu z obecną gamą. Silnik współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, a dla kierowców ceniących bardziej relaksującą jazdę dostępna jest także siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów.

Pod względem stylistycznym Renault Alaskan otrzymuje 17-calowe felgi zamiast 16-calowych. Dla tych, którzy chcą bardziej imponującego wyglądu, opcjonalnie dostępne są 18-calowe felgi. Cena tej nowej wersji Renault Alaskan nie jest jeszcze znana, wiadomo jednak, że Europejczycy będą mogli cieszyć się tym modelem pick-upa od jesieni.