Renault nie zwalnia i oprócz R5 chce teraz także przywrócić do życia R17 w wersji elektrycznej

Renault od kilku lat współpracuje z różnymi projektantami, aby odtwarzać modele z przeszłości. Teraz przyszła kolej na kultowe Renault 17 sports coupé z lat 70., odtworzone jako pojazd elektryczny we współpracy z Ora Ïto, znanym francuskim projektantem, w tym R17 electric restomod. Podobnie jak w poprzednich przypadkach, wynik zostanie oczywiście zaprezentowany na Salonie Paryskim, który w tym roku odbędzie się w dniach 14–20 października.

Efektem wcześniejszych tego typu współprac był w 2021 roku SUITE Nº4, rodzaj kampingowego R4, powstały we współpracy z projektantem Pierre’em Gonalonsem. W 2022 roku przyszła kolej na R5, z prototypem 5 Diamant, upamiętniającym 50. rocznicę legendarnego modelu. W zeszłym roku świętowano 30. urodziny Twingo dzięki kreacji holenderskiej projektantki Sabine Marcelis, również w formie elektrycznego show car. Wszystkie one, podobnie jak ten R17 electric, to ćwiczenia stylistyczne, pojazdy mające przyciągnąć uwagę publiczności i w pewnym stopniu podtrzymać dziedzictwo marki. Ale nigdy nie wiadomo… Właściwie to właśnie tutaj znajduje się nowy Renault 5 elektryczny, niedawno wprowadzony na rynek, który zapowiada się na sukces komercyjny.

Renault R17 electric restomod: ćwiczenie projektowe, które nie ujrzy światła dziennego

Renault jasno podkreśla, że nie jest to zapowiedź modelu seryjnego. Zaprojektowany przez Ora Ïto we współpracy z zespołem projektowym francuskiej marki, pomysł polegał na połączeniu uroku sportowego coupé z lat 70. z dzisiejszą technologią. W tym celu zachowano strukturę monocoque oraz podstawowe linie nadwozia, utrzymując formy drzwi bez ramek, charakterystyczny tylny słupek i klapę bagażnika.

Nadwozie jest jednak prawie o 20 cm szersze, a jego wygląd został tak opracowany, by był znacznie bardziej „muskularny”. Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory oryginalnego modelu zastąpiono prostokątnymi, a tylne światła tworzy jeden pasek świetlny biegnący przez całą tylną część. Prototyp prezentuje efektowny kolor brązowy „galaktyczny”. Zastosowanie włókna węglowego w nadwoziu pozwoliło ograniczyć masę końcową do 1.400 kg. Silnik elektryczny, umieszczony w tym przypadku z tyłu, generuje 270 KM.

We wnętrzu również starano się zachować cechy oryginalnego modelu, z futurystycznym akcentem, na którym nie zabrakło centralnego ekranu multimedialnego, uzupełnionego czterema małymi ekranami za kierownicą, inspirowanymi tablicą przyrządów modelu, na którym się wzorowano. Innymi rozpoznawalnymi detalami są fotele w kształcie płatków, które w tym przypadku obito materiałami stosowanymi w projektowaniu wnętrz.

Renault 17 electric | Galeria zdjęć