Skoda Enyaq Laurin & Klement: większy zasięg i moc oraz ciekawe nowości w stylistyce

Wersja Laurin & Klement reprezentuje jedną z najbardziej charakterystycznych nazw w modelach czeskiej marki od wielu dekad. Charakteryzuje się dodatkowym, topowym wyposażeniem, wyjątkowymi elementami stylistycznymi zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz, a nawet pewnymi ulepszeniami w napędach.

Teraz najważniejszy w pełni elektryczny model Skoda, Enyaq, właśnie zadebiutował w swojej gamie w wersji wyposażenia L&K. Jako pierwszy model otrzymuje kilka ulepszeń technicznych, które później zostaną zastosowane w innych modelach marki, a także poszerzone standardowe wyposażenie oraz stylistykę z licznymi wyjątkowymi detalami w kolorze szarym.

Odmienna stylistyka

Zaczynając od stylistyki, nowy Enyaq L&K łatwo rozpoznać po detalach w kolorze Platinum Grey na dedykowanych zderzakach, progach, dyfuzorze i lusterkach zewnętrznych. Dodatkowo ramki okien oraz w pełni podświetlana standardowo atrapa chłodnicy z 131 diodami LED zostały wykończone chromem.

Oprócz matrycowych reflektorów Full LED ta nowa wersja Enyaqa jest wyposażona również w tylne lampy Full LED, przyciemnione szyby boczne i tylną szybę oraz aluminiowe felgi dedykowane tej wersji o rozmiarze 20 cali. Jako opcja dostępne są także felgi 21-calowe.

Jak nie mogło być inaczej, Enyaq L&K posiada emblemat Laurin & Klement na przednich błotnikach.

Nowości we wnętrzu

Wewnątrz oferowane są dwa warianty stylistyczne. W wersji L&K Shell znajdziemy beżową skórzaną tapicerkę, a w wersji L&K Black tapicerkę w kolorze czarnym. Ponadto obie wersje mają przednie fotele z funkcjami wentylacji, ogrzewania i masażu.

Nowa struktura interfejsu użytkownika pokazuje zarówno nowy język stylistyczny marki, jak i inną architekturę menu, która została zoptymalizowana tak, by zapewnić prostszą i bardziej intuicyjną obsługę.

Większe możliwości

Pod względem mechanicznym Enyaq L&K zwiększył moc do 210 kW (286 KM), a maksymalny zasięg do 570 kilometrów. Przyspieszenie 0-100 km/h w wersji z napędem na tylną oś wynosi 6,7 sekundy, a w wersji z napędem na obie osie – 6,2 sekundy. Skoda zoptymalizował również krzywą ładowania akumulatora, dzięki czemu naładowanie z 10 do 80% pojemności zajmuje mniej niż 30 minut.