Spyker na Salonie w Genewie 2013

Główną nowością Spykera w Genewie jest B6 Venator, sportowy samochód z silnikiem V6, reklamowany przez tę holenderską firmę jako “rywal Porsche 911”. To, czy rzeczywiście uda mu się rzucić wyzwanie jednemu z najważniejszych sportowych modeli w historii motoryzacji, będzie musiał dopiero udowodnić.

375 koni mechanicznych silnika V6 towarzyszy projektowi bardzo podobnemu do Artega GT, co nie dziwi, zważywszy, że Spyker kieruje obecnie losami niemal wymarłej marki Artega. Można powiedzieć, że Artega GT był sportowym samochodem o bardziej klasycznych liniach, natomiast B6 Concept cierpi na pewien nadmiar zbyt przeładowanych detali, co jest już znakiem rozpoznawczym Spykera.

B6 Venator trafi do sprzedaży w 2014 roku na rynkach Europy, Bliskiego Wschodu, Azji i Pacyfiku oraz Indii, a nieco później, w połowie 2014 roku, także do USA. Cena sprzedaży wyniesie około 100 000 euro, czyli nieco mniej, niż Spyker przyzwyczaił nas przy innych modelach.

Spyker przywiózł też C8 Aileron, stałego bywalca targów motoryzacyjnych. Nie ma nowości w stosunku do C8, ale krążyło mnóstwo doniesień, według których Spyker miałby myśleć o nowym, odnowionym silniku dla Aileron. Mówi się, że w kolejnej wersji Aileron zaoferuje 500 lub więcej koni mechanicznych, do czego rozważano zastosowanie turbosprężarki lub kompresora w obecnym silniku Audi V8.

Zmiana silnika na inny to kolejny wątek plotki, choć może nie będzie to silnik GM. Biorąc pod uwagę problemy prawne, w jakie zaangażowany jest Spyker z amerykańskim producentem, z oczekującym pozwem na 3 miliardy dolarów przeciwko GM za zablokowanie sprzedaży Saaba, możliwe, że przyszły C8 Aileron pokaże nowy, przyszły zespół napędowy, który może okazać się zaskoczeniem.

Źródło | Zespół Highmotor