SsangYong Musso Sports, nowy pick-up, który wkracza na rynek, by zdobyć swoje miejsce dzięki konkurencyjnej cenie

To nie pierwszy raz, gdy SsangYong wkracza w świat pick-upów, choć żeby przypomnieć sobie ostatni taki model w Hiszpanii, musimy cofnąć się o jakieś dziewięć lat, konkretnie do 2014 roku, kiedy marka wycofała z rynku Actyon Sports, po dziesięciu latach sprzedaży i bez większego zainteresowania potencjalnych klientów.

Teraz marka wraca do segmentu pick-upów, ponownie w Europie, także w Hiszpanii, i robi to za pomocą produktu znacznie bardziej atrakcyjnego, wszechstronniejszego i z zaktualizowaną technologią: mowa o Musso Sports. Przed nami pick-up o wytrzymałym wyglądzie i wyraźnie zarysowanych liniach, który z pewnością zwróci uwagę w każdej z trzech wersji wyposażenia (Pro, Premium i Limited), a ten wizerunek podkreślą siedem dostępnych kolorów nadwozia oraz alufelgi o rozmiarze 17 lub 18 cali, w zależności od wybranej wersji.

SsangYong Musso Sports ma także znaczne rozmiary, w końcu to pick-up o długości 5.405 mm, szerokości 1.950 mm, wysokości 1.885 mm i rozstawie osi 3.210 mm. Jednak bez wątpienia najbardziej docenią przyszli właściciele, niezależnie od przeznaczenia pojazdu, wielkość jego skrzyni ładunkowej: długość 1.610 mm, szerokość 1.570 mm i wysokość 570 mm, co pozwala na pojemność ładunkową 1.262 litrów.

Największe różnice SsangYong Musso Sports widać w jego ładowności, dlatego przyszli kupujący muszą wziąć pod uwagę, którą wersję wybrać, w zależności od tego, do czego będą go używać. Wersja Pro z manualną skrzynią biegów deklaruje ładowność 1.085 kilogramów dzięki tylnym resorom piórowym, a ta wartość nieznacznie maleje do 1.075 kilogramów w wersjach Pro i Premium z automatyczną skrzynią biegów. Wersja Limited pomyślana jest jako pick-up do rekreacji lub codziennego użytku, dlatego zawieszenie jest wielowahaczowe ze sprężynami śrubowymi, a ładowność spada do 870 kilogramów.

Wnętrze SsangYong Musso Sports będzie nam dość znajome, ponieważ jest bardzo podobne pod względem projektu i materiałów do wnętrza Rexton. SsangYong, choć może to brzmieć jak powtarzanie się, uzasadnia tę decyzję możliwością zastosowania wnętrza sprawdzonego pod względem jakości materiałów, i trudno im odmówić racji, bo po wejściu do środka nie będziemy wiedzieć, czy siedzimy w pick-upie, czy w wysokiej klasy SUV-ie.

Wszystko to, w zależności od wybranej wersji, idzie w parze z wyposażeniem na wysokim poziomie, które nawet przewyższa wyposażenie wielu SUV-ów z górnej półki, np. dwustrefową klimatyzację, wielofunkcyjną kierownicę, tempomat, czujnik deszczu i świateł, system infotainment z 8-calowym ekranem dotykowym, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, podgrzewane fotele i kierownicę. Nie zapominajmy też o systemach wspomagania i pomocy w prowadzeniu, takich jak elektroniczny program stabilizacji, kontrola kołysania przyczepy, aktywny system przeciwwywrotowy, kontrola zjazdu ze wzniesień, system wspomagania hamowania, rozdzielacz siły hamowania między osiami, asystent ruszania pod górę, system kontroli trakcji oraz sygnalizacja świetlna awaryjnego hamowania.

Pod względem mechanicznym SsangYong Musso Sports również wzoruje się na Rexton, stosując ten sam blok silnika. Chodzi o diesla e-XDi 220, który generuje moc 202 KM, i może być połączony z manualną lub automatyczną sześciobiegową skrzynią biegów, przy czym moment obrotowy wynosi 400 Nm i 441 Nm odpowiednio. Wielką zaletą Musso Sports jest napęd na obie osie z możliwością włączenia, tylny mechanizm różnicowy z blokadą i reduktor, który zapewnia przełożenie 2,48:1, pozwalające pokonać praktycznie każdą przeszkodę terenową na niskich biegach.

Nowy SsangYong Musso Sports jest już dostępny do zamówienia u hiszpańskich dealerów marki, w bezsprzecznie konkurencyjnej cenie, która już uwzględnia rabat handlowy, przedstawiającej się następująco: