Suzuki Swift Sport, prezentacja i jazda próbna w Madrycie

W tym roku sprzedaż japońskiej marki Suzuki jest, podobnie jak w większości przemysłu motoryzacyjnego, dotknięta kryzysem, a prognozy sprzedaży są coraz bardziej pesymistyczne. Mimo to marka nadal wprowadza nowe modele, a nowy Suzuki Swift Sport jest jednym z najważniejszych.

Nowy Suzuki Swift Sport przynosi zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim znaczną poprawę komfortu jazdy i prowadzenia, a także lepsze zużycie paliwa i niższą emisję, przy zwiększeniu mocy do 136 KM.

Do tego dochodzi bogate wyposażenie standardowe, w którym nie brakuje ani reflektorów ksenonowych, ani klimatyzacji, oraz wiele innych elementów, w cenie wyjściowej naprawdę interesującej, wynoszącej 15 995 euro (z uwzględnieniem promocji).

Sportowy wygląd zewnętrzny i praktyczne wnętrze

W gamie Swifta to najmocniejszy i najbardziej sportowy model, co wyraźnie widać w stylistyce zewnętrznej. Z przodu prawie nie widać różnic w porównaniu z wersją konwencjonalną, ale z boku od razu rzucają się w oczy felgi aluminiowe 17-calowe (standardowo) oraz tylny spoiler.

To właśnie z tyłu jego dwa wyloty wydechu oraz dolna część zderzaka dopełniają sportowy wizerunek Suzuki Swift Sport.

Wchodząc do wnętrza, zaraz po otwarciu drzwi witają nas sportowe fotele z logo Sport, które wyróżniają się dobrym bocznym trzymaniem i wygodą. Czerwone przeszycia na skórzanej kierownicy i dźwigni zmiany biegów uzupełniają sportowy akcent we wnętrzu.

Odczuwalna jakość jest poprawna, dominują tworzywa sztuczne, ale są przyjemne w dotyku i wyglądzie, a spasowanie jest prawidłowe. Niemal wszystko mamy pod ręką, a na kierownicy znajdziemy przyciski do radia i tempomatu.

We wnętrzu rzuca się w oczy obecność schowków, w których można odłożyć drobiazgi, co jest praktycznym akcentem w tego typu modelu. Miejsca z przodu są wystarczające, z dostateczną przestrzenią nad głową i ogólnie wygodne. Gorzej jest na tylnych siedzeniach, które oferują mniej miejsca na nogi, a wysokość również jest ograniczona: jeśli mierzysz ponad 1,75 metra, podróż będzie nieco ciasna.

Na koniec przeglądu wnętrza zostaje bagażnik o pojemności około 211 litrów, ale mieszczą się w nim zaledwie dwie torby podróżne, ponieważ otwór jest mały. Można złożyć tylne siedzenia, lecz powierzchnia ładunkowa nie jest płaska.

Wrażenia z jazdy

Podczas jazdy testowej Suzuki Swift Sport przejechaliśmy około 70 km i sprawdziliśmy samochód oraz jego zachowanie na północy Madrytu, na trasie pozwalającej także ocenić jego prowadzenie w zakrętach.

Pierwsze, co wyróżnia Swifta Sport, to jego łagodne prowadzenie. Zaraz po uruchomieniu silnika 1.6 o mocy 136 KM prawie nie słychać hałasu, a samochód zachowuje się płynnie, gdy jedziemy po mieście i kierujemy się na autostradę.

W miarę jak jedziemy autostradą, brakuje mi koni mechanicznych przy przyspieszaniu, a samochód reaguje stopniowo. Jest to normalne, ponieważ dopiero przy 3500–4000 obr./min czuć reakcję silnika, który ciągnie bez spadku mocy aż do 6000 obr./min.

Jeśli chodzi o liczby, silnik ma moment obrotowy 160 Nm i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,7 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 195 km/h,co jak na sportowy model w tym segmencie jest wynikiem poprawnym.

Pewne nierówności nawierzchni testują zawieszenie, twarde i sztywne, ale skuteczne przede wszystkim w zakrętach, a przy bardziej dynamicznej jeździe Swift Sport wykazuje znakomitą stabilność i zwinność.

Układ kierowniczy oraz precyzyjna praca skrzyni biegów dopełniają sportowy i dokładny charakter Swifta, dzięki czemu jest to pojazd, który sprawia frajdę w zakrętach i na górskich przełęczach, a jednocześnie dzięki swoim gabarytom dobrze sprawdza się w miejskim labiryncie uliczek.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa, zostało obniżone, podobnie jak emisje: obecnie homologowane średnie zużycie wynosi 6,4 litra na 100 km (przy emisji CO2 147 g/km).

Wyposażenie i ceny

Suzuki Swift Sport trafi do sprzedaży 2 stycznia 2012 roku, ale rezerwacje modelu są już możliwe. Cena wyjściowa wynosi 17 495 euro, jednak po odliczeniu kampanii promocyjnej ostateczna cena to 15 995 euro.

W wyposażeniu standardowym warto wyróżnić: siedem poduszek powietrznych, ABS, kontrolę stabilności, klimatyzację, reflektory ksenonowe, tempomat, czujnik świateł i deszczu, światła przeciwmgielne, bezkluczykowy dostęp i rozruch, radio CD-MP3 z sześcioma głośnikami i gniazdem USB, felgi aluminiowe 17-calowe.

Podsumowując, Swift Sport to bardzo interesujący samochód, który przerywa monotonię segmentu miejskich aut, pozwala czerpać przyjemność z jazdy i jednocześnie ma bardzo konkurencyjną cenę wyjściową, biorąc pod uwagę tak bogate wyposażenie standardowe.

Zdjęcia | Diego G. Moreira