Suzuki zaoferuje również wersję z silnikiem V6 Kizashi

Wygląda na to, że Suzuki nie ograniczy się wyłącznie do silnika czterocylindrowego, aby wzmocnić swojego Kizashi. Podczas wydarzenia zorganizowanego w USA niektórzy dziennikarze mieli okazję przetestować prototypową wersję Kizashi z silnikiem V6, tym samym silnikiem, który napędza Suzuki XL7. Celem inżynierów Suzuki w USA było sprawdzenie, jak platforma poradzi sobie z dodatkową mocą i momentem obrotowym, choć model V6 nie trafi do USA.

Różnice w porównaniu z wersją czterocylindrową były dość znaczące. Przede wszystkim model V6 jest wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, podczas gdy jego młodszy brat oferował tylko sześciobiegową manualną skrzynię lub bezstopniową przekładnię CVT z trybem półautomatycznym. Ponadto większy silnik występuje z napędem na cztery koła, natomiast w Kizashi z silnikiem czterocylindrowym jest on jedynie opcjonalny. Hamulce zostały wzmocnione — zastosowano cztery tłoczki zamiast dwóch, jakie posiada Kizashi I4.

Pod względem stylistycznym model sześciocylindrowy wygląda nieco inaczej. Inżynierowie zaprezentowali nową przeprojektowaną przednią część oraz spojler tylny. We wnętrzu metalowe listwy na kierownicy wyróżniają tę wersję jako model sześciocylindrowy.

Jak się wydaje, wersja sześciocylindrowa będzie sprzedawana w Europie i Japonii lub na jednym z tych rynków osobno. W USA pojawi się wersja czterocylindrowa, co jest zaskakujące, ponieważ silniki sześciocylindrowe są niemal obowiązkowe dla każdej marki oferującej samochody średniej klasy w USA. Prawdopodobnie Suzuki boryka się z bardzo niskim wolumenem sprzedaży, skoro podjął taką decyzję.

Źródło | Edmunds