Suzukiも、V6エンジン搭載のKizashiバージョンを用意する予定です。

4気筒モデルとの違いはかなり大きなものです。まず、V6モデルには6速オートマチックトランスミッションが搭載されています。一方、小型の4気筒モデルには6速マニュアル、またはセミオートマチックのCVTしか用意されていませんでした。さらに、大型のエンジンを搭載したモデルは四輪駆動（AWD）となっており、4気筒のKizashiでは四輪駆動はオプションにすぎません。ブレーキも強化されており、Kizashi I4の2ピストンに対して4ピストンを採用しています。

外観も6気筒モデルはわずかに異なります。エンジニアはフロントの新しいデザインと、リアスポイラーを披露しました。インテリアでは、ステアリングホイールの金属製のモールディングによって、6気筒バージョンであることが示されています。

どうやら6気筒バージョンは、ヨーロッパと日本で販売されるか、どちらか一方の市場で個別に販売されるようです。一方、アメリカでは4気筒バージョンが導入されるとのことです。アメリカでは中型車に6気筒エンジンを搭載するのがほぼ必須であるにもかかわらず、これは意外な話です。おそらく、Suzukiはこのような決定を下すにあたって、非常に低い販売台数に直面しているのでしょう。

出典 | Edmunds