System ogrzewania Lexus RZ, technologia na miesiące zimowe

Prowadzenie samochodu w miesiącach zimowych, gdy mróz panuje na drogach i ulicach miast, może być dość uciążliwe. Dlatego warto korzystać z systemu ogrzewania samochodu. Na szczęście technologia również idzie naprzód w tym aspekcie, a funkcjonalność tych systemów, które pomagają lepiej czuć się w samochodzie, można stale ulepszać. Lexus RZ to pierwszy elektryczny model tej marki, oparty na platformie zaprojektowanej specjalnie dla pojazdu elektrycznego.

Ten model wykorzystuje system ogrzewania promieniowego, skuteczniejszy niż tradycyjne systemy konwekcyjne, oparte na ciepłym powietrzu. Lexus RZ korzysta z ogrzewania promieniowego. Składa się ono z dwóch paneli umieszczonych z przodu kabiny, które emitują promieniowanie podczerwone.

Dzięki temu systemowi promieniowanie służy do priorytetowego ogrzewania ciał stałych znajdujących się wokół. W ten sposób kierowca szybciej się rozgrzewa niż przy innych metodach. Pod względem wydajności system ten pozwala osiągnąć temperaturę przyjemną dla kierowcy przy znacznie mniejszym zużyciu energii. Ogólnie można powiedzieć, że technologia ogrzewania Lexus RZ zużywa o 8% mniej energii niż ta oparta na powietrzu.

Ważne dla samochodu elektrycznego jest to, że nie posiada on ciepła odpadowego generowanego przez silnik spalinowy, które w pojazdach tradycyjnych służy do wytwarzania ciepła przekazywanego do kabiny. W związku z tym, aby wytworzyć ciepło, trzeba korzystać z energii akumulatora, dlatego oszczędność energii ma ogromne znaczenie.

Ta technologia uzupełnia tradycyjną, konwekcyjną. Tę ostatnią można ograniczyć, gdy używa się nowego systemu promieniowego. Gorące powietrze można wyłączyć, korzystając z tego alternatywnego systemu. Mimo to Asystent Klimatyczny Lexus zarządza ogólnym ogrzewaniem, nowym oraz tym obecnym w kierownicy i fotelach, tak aby pasażerowie mogli czuć się wygodniej i zawsze przy najprzyjemniejszej temperaturze.

Jak to działa

System ogrzewania promieniowaniem podczerwonym działa dzięki dwóm płytom umieszczonym na wysokości kolan. Tworzą one odczucie podobne do tego, jakie daje koc położony na nogach. Jeśli z jakiegoś powodu użytkownik dotknie płyty, jej temperatura zostanie obniżona do 42ºC, aby uniknąć poparzenia.