Tak przygotowuje się nowe Mini 3-drzwiowe na śniegu i lodzie

Przyszły elektryczny Mini 3-drzwiowy jest dopracowywany na śniegu i lodzie. Piąta generacja tego modelu będzie w pełni elektryczna i jest intensywnie testowana w Laponii, dokładniej w zimowym centrum testowym Grupy BMW w Arjeplog w Szwecji.

Nowy Mini testuje swój elektryczny układ napędowy, akumulator wysokiego napięcia, moc i technologię ładowania; prototypy już pokazują wysoki stopień dojrzałości w ekstremalnie niskich temperaturach. Nie możemy zapominać, że w tym zimowym miejscu sprawdzane są także podwozie, skrzynia biegów, a nawet układ kierowniczy.

Celem tej piątej, nowej generacji jest to, by użytkownicy cieszyli się jazdą elektryczną. Jak potwierdziła marka, “idealnie nadaje się do zapewnienia inspirującej zwinności, która charakteryzuje markę, oraz kreatywnego wykorzystania przestrzeni, które gwarantuje dużo miejsca we wnętrzu i kompaktowe wymiary”.

Wszystko, co wiemy o nowym elektrycznym Mini 3-drzwiowym

Stefanie Wurst, najwyższa przedstawicielka Mini, zapewniła, że marka “zmierza ścieżką wzrostu i kieruje się ku w pełni elektrycznej przyszłości. Nasz kultowy Mini 3-drzwiowy maksymalizuje wrażenia naszych klientów dzięki elektryzującemu wrażeniu jazdy gokartem, połączonemu ze zcyfryzowanymi punktami kontaktu, a także wyraźnemu nastawieniu na zrównoważony rozwój, z minimalnym śladem środowiskowym”.

Ten przyszły model uzupełni gamę marki obok następcy Mini Countryman, choć wkrótce poznamy nowego SUV-a producenta z Grupy BMW. Jak wskazano, “elektryfikacja daje projektantom szansę myśleć zasadniczo inaczej i tworzyć nowe punkty wyjścia dla wyróżniającego się połączenia stylu indywidualnego, dbałości o szczegóły, poczucia tradycji i pasji do innowacji, charakterystycznych dla Mini. Wzornictwo nowego Mini nawiązuje do jego historii, wykorzystuje najnowszą technologię i tworzy maksimum emocji połączonych z minimalnym śladem”.

Podczas testów w Arjeplog inżynierowie mogą precyzyjnie dostrajać dynamiczne narastanie mocy silnika elektrycznego, systemy sterowania optymalizujące trakcję, zachowanie w zakrętach, charakterystykę zawieszenia i tłumienia, a także charakter układu kierowniczego i hamulców. Ponadto, “zintegrowane zastosowanie wszystkich systemów napędowych i podwozia pozwala osiągnąć dojrzały stopień ogólnej harmonii, który pomoże późniejszemu modelowi produkcyjnemu zaoferować spójną, charakterystyczną dla Mini równowagę między wrażeniem jazdy gokartem a komfortem prowadzenia”.