Así se pone a punto en nieve y hielo el nuevo Mini 3 puertas

El futuro Mini 3 puertas eléctrico se está poniendo a punto en nieve y hielo. La quinta generación del modelo será completamente eléctrico y se está preparando dinámicamente en Laponia, concretamente en el centro de pruebas de invierno del Grupo BMW en Arjeplog, Suecia.

El nuevo Mini está poniendo a prueba su tren motriz eléctrico, la batería de alto voltaje, la potencia y la tecnología de carga de los prototipos ya están demostrando su alto grado de madurez a temperaturas extremas bajo cero. No nos podemos olvidar de que en este paraje invernal también se esta examinando el chasis, la transmisión e incluso el sistema de dirección.

El objetivo de esta quinta y nueva generación es que los usuarios disfruten de la conducción eléctrica. Tal y como han confirmado desde la marca, «es ideal para ofrecer la agilidad inspiradora que caracteriza a la marca y, el uso creativo del espacio que garantiza mucho espacio en el interior y un tamaño reducido».

Todo lo que sabemos del nuevo Mini 3 puertas eléctrico

Stefanie Wurst, máxima responsable de Mini, ha asegurado que la marca «está en una senda de crecimiento y se dirige hacia un futuro totalmente eléctrico. Nuestro icónico Mini 3 puertas, maximiza la experiencia para nuestros clientes a través de su sensación de karting electrificado combinado con puntos de contacto digitalizados – y un claro enfoque en la sostenibilidad con una huella ambiental mínimo».

Este futuro modelo completará la gama de la marca junto al sucesor del Mini Countryman, aunque pronto podremos conocer al nuevo SUV del fabricante del grupo BMW. Tal y como han apuntado, «la electrificación ofrece a los diseñadores la oportunidad de pensar de forma fundamentalmente diferente y crear nuevos puntos de partida para la combinación distintiva de Mini de estilo individual, atención al detalle, sentido de la tradición y pasión por la innovación. El diseño del nuevo Mini se remonta a su historia, utiliza la última tecnología y crea un máximo de emociones combinadas con una huella mínima».

Durante las pruebas de Arjeplog los ingenieros pueden ajustar con precisión el desarrollo espontáneo de la potencia del motor eléctrico, los sistemas de control para optimizar la tracción, el comportamiento en las curvas, las características de la suspensión y la amortiguación, así como el carácter del sistema de dirección y de frenada. Así mismo, «la aplicación integrada de todos los sistemas de propulsión y chasis permite un grado maduro de armonía general, que ayudará al posterior modelo de producción a ofrecer un equilibrio coherente y característico de Mini entre la sensación de karting y el confort de conducción».