Temerarny Lamborghini z V8 biturbo i 920 KM zostaje poddany próbie za kierownicą Andrei Caldarellego

Nazwa nie jest przypadkowa: Temerario. Bo trzeba mieć odwagę — i silnik z duszą czystej dynamitu — by stanąć oko w oko z prawami fizyki. Lamborghini to zrobił. Zaprojektował go od zera. Zelektryfikował. Doprowadził do granic. A potem zaprosił Andreę Caldarellego, kierowcę fabrycznego Squadra Corse, by puścił go na torze Misano i pozwolił, by ryk V8 napisał własną operę.

Serce V8 „temerario”

Pod ostrą, groźną karoserią Lamborghini Temerario kryje nowy silnik V8 biturbo hybrydowy, wspomagany trzema silnikami elektrycznymi, które razem dają 920 koni mechanicznych czystej, kontrolowanej przemocy. Tak, dobrze czytasz: dziewięćset dwadzieścia. Efekt? Przyspieszenie 0–100 km/h w zaledwie 2,7 sekundy i prędkość maksymalna bliska 343 km/h. Ale najbardziej dzikie nie jest to, jak szybko jedzie. Jest nim to, jak to robi.

To jedyny seryjny samochód na świecie, który wkręca się do 10 000 obr./min, a kiedy to robi, staje się czymś więcej niż samochodem: jest nieokiełznaną bestią, metalową symfonią, westchnieniem wyścigów przeniesionym na drogę.

Aby osiągnąć tak imponujący wynik, Lamborghini sięgnął po tajny podręcznik wyścigowy. Silnik ma płaski wał korbowy, co poprawia przepływ spalin i nadaje mu ten dziki, czysty dźwięk, jakby wyjęty z prototypu z Le Mans. Tytanowe korbowody, lekkie i wytrzymałe jak japońska katana, zmniejszają masę elementów wirujących. A mechaniczne popychacze pokryte DLC (Diamond Like Carbon) nie tylko brzmią wyśmienicie — wytrzymują obroty, przy których zapłakałby każdy niemiecki inżynier.

Andrea Caldarelli opisuje to zdaniem, które nie wymaga tłumaczenia:

„Kiedy wkręcasz się w okolice 10 000 obr./min, czujesz, że prowadzisz samochód wyścigowy. A dźwięk… to czysta sztuka.”

Launch Control i Drift Mode: dziki wymiar przyjemności

Temerario nie zadowala się byciem szybkim. Chce być zabawny. Chce, żebyś się pocił, uśmiechał i nigdy nie chciał wysiadać. Dlatego ma dwie niebezpiecznie uzależniające zabawki: Launch Control, aktywowany przyciskiem z flagą w kratkę na kierownicy, który wystrzeliwuje auto jak z rzymskiej katapulty; oraz nowy Drift Mode, pozwalający ślizgać się z elegancją lub brutalnością, zależnie od wybranego poziomu. Od zabawnego nadsterowności na Poziomie 1 po festiwal dymu i adrenaliny na Poziomie 3, zarezerwowanym dla doświadczonych dłoni i odważnych serc.

Ten Lamborghini to nie samochód, to deklaracja. To włoska inżynieria posunięta do ekstremum, dzieło sztuki zbudowane z włókna węglowego, tytanu i odrobiny szaleństwa. Temerario V8 HPEV to najbliższa rzecz prowadzenia prototypu bez licencji FIA. Każdy obrót kierownicą, każde wciśnięcie prawego pedału, każde wzniesienie obrotów… to doświadczenie, które zostawia ślad.