Ten klasyczny samochód kończy 75 lat jako popularna ikona, z ponad 5 milionami sprzedanych egzemplarzy

Istnieje wiele modeli, które mimo że powstały dziesiątki lat temu, nadal są samochodami, które prawie wszyscy rozpoznajemy. Wielu z nas miało też okazję jeździć którymś z nich, bo choć przestano je produkować dawno temu, są to samochody, które mają swoje miejsce na wystawach klasyków, a nawet niektóre stoją w garażach wielu miłośników motoryzacji. I nie chodzi o to, że były to bardzo luksusowe pojazdy, lecz samochody zaprojektowane tak, by poprawić mobilność przy niskiej cenie.

Citroën 2 CV był jednym z tych modeli, które powstały po to, by każdy mógł mieć samochód bez konieczności wydawania zbyt dużych pieniędzy. W tym roku mija 75 lat od wprowadzenia tego modelu na rynek, dlatego francuska marka chciała mu oddać hołd. W tym celu zorganizowano sesję fotograficzną, podczas której sfotografowano osiem wersji 2 CV i przywrócono im styl, jaki zawsze miały.

Początki 2CV

Ten model został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1948 roku, lecz jego początki sięgają kilku lat wcześniej. Poprzednik 2CV powstał w ramach projektu TPV, “Toute Petite Voiture” (bardzo mały samochód). Miał on oferować lekki samochód, pomyślany jako ekonomiczny środek transportu, aby także robotnicy mogli mieć własny pojazd. Stało się to w 1936 roku, a w 1939 roku powstał samochód ważący zaledwie 350 kg, mogący przewozić cztery osoby i 50 kg bagażu z maksymalną prędkością 50 km/h.

Wyprodukowano 250 egzemplarzy tego prototypu, lecz wybuch II wojny światowej sprawił, że projekt trzeba było anulować. Zniszczono wszystkie dotychczas wyprodukowane samochody, z wyjątkiem czterech, które przechowano w Centrum Testów Citroëna w La Ferté-Vidame.

Po premierze Francuzi znaleźli samochód o bardzo atrakcyjnym wzornictwie, z dwucylindrowym silnikiem o pojemności 375 cm³, zdolny osiągnąć 50 km/h. Sukces przyszedł wraz z odkryciem, że jest to pojazd, który można wykorzystywać do wielu zastosowań dzięki modułowej konstrukcji, lekkości, zwinności i komfortowi.

Jego popularność była tak duża, że w latach 50. XX wieku oczekiwanie na zakup 2 CV trwało sześć lat. Z biegiem lat stał się ikoną motoryzacji i wciąż można go spotkać w wielu garażach.

Dziesięć wersji 2CV

Citroën 2 CV miał dziesięć edycji specjalnych, dostępnych zarówno we Francji, jak i w innych krajach europejskich, takich jak Spot, Charleston czy Cocorico, a także innych. Wersja dostawcza, znana jako 2 CV AU, pojawiła się w 1952 roku, a w 1954 roku wprowadzono 2 CV AZ, który korzystał z silnika o mocy 12 CV i nowego sprzęgła. Brał także udział w kilku rajdach, między innymi w Raidzie Paryż-Kabul-Paryż o długości 16 500 km w 1970 roku, Raidzie Paryż-Persepolis o długości 13 500 km w 1971 roku oraz Raidzie Afryka o długości 8 000 km z Abidżanu do Tunisu w 1973 roku.

Ostatni 2 CV zjechał z fabryki w Mangualde w Portugalii o godzinie 16:00 27 lipca 1990 roku. Model przez 42 lata był obecny na rynku, a łącznie wyprodukowano 5.114.969 egzemplarzy, z czego 1.246.335 stanowiły wersje dostawcze.

Osiem wybranych modeli do sesji fotograficznej to:

• 2 CV 6 od Hermèsa, ubrany przez Hermèsa w środku i na zewnątrz, zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2008 roku z okazji 60. urodzin 2 CV.
• 2 CV 6 Spécial, jeden z ostatnich 2 CV wyprodukowanych w zakładzie w Levallois w 1988 roku.
• 2 CV Spot, pierwsza edycja specjalna Citroëna, z której zbudowano 1.800 egzemplarzy z dwukolorową tapicerką i nadwoziem opartym na projekcie stylisty Serge’a Gevina.
• 2 CV A, jeden z 250 prototypów zbudowanych w 1939 roku na Salon Samochodowy, którego produkcję ostatecznie anulowano z powodu II wojny światowej. Jeden z czterech pozostałych pojazdów w Konserwatorium Citroëna.
• 2 CV A Berline (1950), identyczny z tym, który Pierre Boulanger zaprezentował podczas otwarcia Salonu Samochodowego w Paryżu w 1948 roku.
• 2 CV A z kierownicą po prawej stronie, produkowany w Slough (Wielka Brytania) od 1953 roku. Miał blaszany bagażnik i odchylane tylne szyby. Do dziś jest najstarszym brytyjskim 2 CV w Europie.
• 2 CV AZU, furgonetka 2 CV produkowana od 1954 roku do marca 1978 roku, o dużej ładowności i tylnych drzwiach w formacie “szafy”, ułatwiających załadunek.
• 2 CV 4 x 4 “Sahara”, z napędem na cztery koła i dwoma silnikami, pozwalającymi pokonywać na piasku podjazdy o nachyleniu powyżej 40 procent.