Teraz w wersji LPG Kia i10 ma naprawdę niskie koszty eksploatacji

Najmniejszy miejski samochód w gamie Hyundai, i10, jest teraz oferowany z napędem na gaz ziemny, który łączy dwa rodzaje paliwa: LPG i tradycyjną benzynę.

Kia i10 to pięciodrzwiowy samochód o długości 3,66 metra. Dzięki tej nowej wersji i10 staje się trzecim miejskim pojazdem oferującym napęd LPG; obok niego są jeszcze Fiat 500 i Opel Adam.

Kia i10 LPG ma dwa zbiorniki: jeden na LPG o pojemności 27 litrów i drugi na benzynę o pojemności 40 litrów. Łącząc oba zbiorniki, pojazd osiąga zasięg 1200 kilometrów, co jest naprawdę rewolucyjnym wynikiem w tym segmencie. Oczywiście zasięg zmienia się w zależności od paliwa używanego w danym momencie.

W tym kontekście warto zauważyć, że benzyna ma zużycie (5,1 litra na sto kilometrów) nieco niższe niż LPG (6,5 kg na sto kilometrów), jednak gaz płynny ma niższy koszt niż benzyna. We wspólnocie Madrytu kilogram LPG kosztuje 0,618 euro, co oznacza o 40% mniej w porównaniu z ceną litra benzyny.

Kia i10 LPG jest bardziej ekologiczna niż jej odpowiednik spalinowy. Emituje o 14% mniej emisji CO§h24Fiath25§, dzięki czemu może otrzymać naklejkę ECO od DGT, co pozwoli jej poruszać się po strefach, w których pojazdy tradycyjne nie będą mogły wjeżdżać.

Silnik Kia i10 LPG wyróżnia się praktycznością, jednostka pozbawiona wielkich ambicji, ale z naprawdę niskim kosztem eksploatacji. Jest to trzycylindrowy napęd Kappa o pojemności 1.0 litra, który rozwija 67 KM mocy i 90 Nm momentu obrotowego.

Kia i10 LPG kosztuje w standardzie 13 765 euro, ale dzięki planowi MOVEA można ją kupić o 1250 euro taniej. Jeśli sfinansujemy zakup kwotą minimum 10 000 euro i oddamy w zamian inny pojazd, możemy otrzymać zniżkę na samochód w wysokości 3750 euro.

Uwaga: Zdjęcia pochodzą z egzemplarza testowego, który opublikowaliśmy w maju, z silnikiem 1.2 MPi o mocy 87 KM.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackHyundai i104 wersji · od 17 840 €