الآن نسخة GLP من Hyundai i10 بتكلفة تشغيل منخفضة حقًا

أصغر سيارة مدينة في الفئة Hyundai، i10، تُعرض الآن بنظام دفع يعمل بالغاز الطبيعي يجمع بين نوعين من الوقود: غاز البترول المسال والبنزين التقليدي.

Hyundai i10 سيارة ذات خمسة أبواب بطول 3,66 متر. بفضل هذه النسخة الجديدة، تصبح i10 ثالث سيارة مدينة تقدم نظام دفع يعمل بغاز البترول المسال؛ وتعد Fiat 500 وOpel Adam السيارتين الأخريين.

تحتوي Hyundai i10 GLP على خزانين: أحدهما لغاز البترول المسال بسعة 27 لتراً، والآخر للبنزين بسعة 40 لتراً. وبالجمع بين الخزانين، تحقق السيارة مدى قيادة يبلغ 1.200 كيلومتر، وهو رقم ثوري حقًا لطراز من هذه الفئة. ومن المنطقي أن يختلف المدى تبعاً لنوع الوقود المستخدم في كل لحظة.

وفي هذا السياق، تجدر الإشارة إلى أن البنزين يتميز باستهلاك (5,1 لتر لكل مئة كيلومتر) أقل قليلاً من غاز البترول المسال (6,5 كيلوغرام لكل مئة كيلومتر)، لكن غاز البترول المسال تكلفته أقل من البنزين. وفي منطقة مدريد، تبلغ تكلفة الكيلوغرام من غاز البترول المسال 0,618 يورو، أي أقل بنسبة 40% مقارنة بسعر لتر البنزين.

Hyundai i10 GLP أكثر صداقة للبيئة من مثيلتها ذات محرك الاحتراق. فهي تنتج انبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون بنسبة 14%§h24Fiath25§، مما يمكنها من الحصول على شارة ECO من إدارة المرور الإسبانية (DGT)، وهو عنصر يسمح لها بالتنقل في المناطق التي لن تتمكن فيها المركبات التقليدية من الدخول.

يتميز محرك Hyundai i10 GLP بعمليته، فهو وحدة بلا استعراضات كبيرة لكنها ذات تكلفة تشغيل منخفضة حقًا. إنه محرك Kappa ثلاث أسطوانات وسعة 1.0 لتر يولد قوة تبلغ 67 حصان (CV) وعزم دوران 90 نيوتن متر.

تبلغ تكلفة Hyundai i10 GLP 13.765 يورو في النسخة الأساسية، لكن مع خطة MOVEA يمكننا الحصول عليها بسعر أقل بـ 1.250 يورو. وإذا قمنا بتمويلها بمبلغ لا يقل عن 10.000 يورو وقدمنا سيارة أخرى مقابلها، يمكننا الحصول على خصم بقيمة 3.750 يورو على السيارة.

ملاحظة: تنتمي الصور إلى وحدة الاختبار التي نشرناها في شهر مايو بمحرك 1.2 MPi بقوة 87 حصان (CV).

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكHyundai i104 نسخة · ابتداءً من 17,840 €