Test: Renault Koleos 2.0 dCi 150 cv 4x4 (Część III)

Kontynuując ostatnią część testu Renault Koleos 2.0 dCi 150 cv 4×4, (Część I) (Część II) przyszła pora na omówienie wyposażenia, ceny i kosztów oraz ogólnej oceny pojazdu. Testowana przez nas wersja (Koleos PK2 Dynamique 2.0 dCi o mocy 150 cv) kosztowała 31.720 euro, z bardzo bogatym wyposażeniem standardowym i praktycznie bez opcji do dodania.

Renault Koleos ma cenę bazową 24.200 euro w wersji 4×2 benzynowej o mocy 170 KM. Ta wersja ma już bardzo kompletne wyposażenie standardowe (m.in. ESP, klimatyzację, 6 poduszek powietrznych, komputer pokładowy, światła przeciwmgielne itd.). Wersja bazowa z silnikiem diesla jest dostępna od 26.100 euro (również w wykończeniu Expression).

Wyposażenie, cena i ogólna ocena

Jak już wspomniałem, nasz egzemplarz był wyposażony na bogato, ponieważ miał pakiet PK2 (Pakiet 2), który obejmuje m.in. nawigację, światła bi-ksenonowe, radio BOSE, elektryczny panoramiczny dach itd. Ale Renault Koleos to samochód kompletnie wyposażony już od podstawowej wersji, a nie trzeba wydawać dużych pieniędzy, by mieć dobrze wyposażone auto. Co mi się szczególnie spodobało, to fakt, że prawie nie ma dodatków, a są pakiety wyposażenia obejmujące praktycznie wszystko.

Wyposażenie jest łatwe w obsłudze, a takie elementy jak system audio Bose (z 8-kanałowym cyfrowym wzmacniaczem) sprawiają, że każda podróż to przyjemność, a nawigacja ma dobrą kartografię (czego nie każdy producent może być pewien), ponieważ podczas jazdy po trasach i drogach gruntowych nawigacja cały czas pokazywała moją pozycję i rozpoznawała ścieżkę. Innym niezbędnym elementem jest kontrola zjazdu, dostępna standardowo we wszystkich wersjach 4×4.

Dlatego cena 31.720 euro jest uzasadniona, a nawet korzystna w porównaniu z innymi SUV-ami w tym segmencie i o podobnym wyposażeniu (Nissan X-Trail o zbliżonym wyposażeniu kosztuje około 33.000 euro). Czym mniej jestem zadowolony, to zużycie paliwa: w teście Koleos zużywał średnio 8,4 l/100 km, znacznie więcej w ruchu miejskim, ale to normalne, ponieważ mamy do czynienia z SUV-em o sporej masie.

Podsumowując, jako ogólną ocenę, Koleos to dobry samochód dla rodzin, dla tych, którzy lubią przestronny SUV z aspiracjami terenowymi, oraz dla osób potrzebujących przestrzeni i możliwości poza miastem.

Jakość materiałów jest na poziomie tego modelu, a cenę rekompensuje bogate wyposażenie standardowe. Wygląd, być może (moim zdaniem) jest pewnym minusem Koleosa, ponieważ uważam, że ma nieco odważny wygląd zewnętrzny (wywodzący się z azjatyckiego odpowiednika, Samsunga QM5).

Koszty utrzymania mieszczą się w normie, a samochód ma trzyletnią gwarancję lub 150.000 km. Bez wątpienia to auto o oryginalnym wyglądzie, rzadko spotykane na ulicach, które bardzo dobrze radzi sobie zarówno na drodze, jak i w terenie.