Testujemy nowe Audi R8 Performance 2019 na torze w Jerez

Nowy Audi R8 Performance z roku 2019 zapowiadał się emocjonująco, zwłaszcza że mieliśmy okazję w pełni wykorzystać jego możliwości na torze, gdzie mogliśmy docenić jego właściwości dynamiczne i po prostu cieszyć się prawdziwie sportowym samochodem, robiącym dokładnie to, do czego został stworzony: jeździć szybko.

Na papierze nowy Audi R8 Performance nie zawodzi. To samochód absolutnie ekstremalny. Jego nowy silnik oferuje 620 KM przy 7.900 obr./min oraz 580 Nm momentu obrotowego przy 6.200 obr./min dzięki V10, który brzmi tak, jak powinny brzmieć anioły (przepraszam za ten banał…).

Według Audi jest to najszybszy seryjny samochód, jaki kiedykolwiek wyprodukowali. Przyspiesza od 0-100 km/h w zaledwie 3,1 sekundy oraz od 0-200 km/h w zaledwie 9,8. Liczby te, które mogliśmy sprawdzić na torze, potwierdzamy: są w 100% prawdziwe.

Jego prędkość maksymalna wynosi 331 km/h, a waży zaledwie 1.595 kg, co czyni go zwinnym i fascynującym sportowym autem.

Elementy z włókna węglowego pojawiają się na całej karoserii, samochód ma doskonale wyważony środek ciężkości, a spojler oraz inne detale wersji performance nadają mu jeszcze bardziej radykalny i sportowy wygląd.

Posiada doskonały napęd na cztery koła quattro , który zapewnia pewniejsze prowadzenie i lepszą reakcję w większości sytuacji. Ponadto wyposażony jest w automatyczną skrzynię dwusprzęgłową S tronic, niemal natychmiastową (jedną z najlepszych, jakie testowaliśmy) i idealną zarówno do szybkich okrążeń, jak i do spokojnej jazdy po drodze.

Jeśli chodzi o wnętrze, mamy do czynienia z coupé, które dostępne jest także jako kabriolet. Wyposażenie stoi na najwyższym poziomie, na przykład alcantara na fotelach i kierownicy, system multimedialny oraz technologia z najnowszym oprogramowaniem producenta. Gniazda USB, obsługa bezprzewodowego ładowania, tryby jazdy oraz detale, takie jak przyciski czy cyfrowe zegary w zdecydowanie sportowej stylistyce, przypominają nam nieustannie, że znajdujemy się w R8.

W końcu mówimy o jednym z najbardziej radykalnych sportowych samochodów na rynku, którego cena przypomina nam, jak ekskluzywny i wyjątkowy jest, a wersja performance kosztuje od 220.000 €.

Jak R8 radzi sobie, gdy na torze traktujemy go całkiem poważnie?

Oczywiście nie ma lepszego sposobu na przetestowanie sportowego auta o randze R8 Performance niż na torze, a jeśli tym torem jest nie kto inny, jak tor w Jerez. Dzięki poleconej opcji Audi Driving Experience Sportscar mogliśmy przetestować nowego R8 w tym ikonicznym miejscu.

Po dokładnym przetestowaniu możemy powiedzieć wyłącznie dobre rzeczy o tym, co przekazuje i jak się prowadzi.

Od chwili, gdy wsiadasz do kabiny i zajmujesz miejsce w sportowych fotelach, sama pozycja za kierownicą, niskie zawieszenie i kierownica sprawiają, że od razu zdajesz sobie sprawę, że R8 to poważna sprawa.

Opisanie dźwięku jego V10 jest trudne, tak bardzo, że tylko usłyszenie go na własne uszy pozwoli docenić jego piękno. To bardzo niemiecki dźwięk: czysty, sportowy, przypominający (z zachowaniem proporcji) bolid Formuły 1, szczególnie wyraźny, gdy samochód pracuje na wysokich obrotach.

Jego przyspieszenie jest natychmiastowe, a zmiana biegów bardzo komfortowa i precyzyjna.

Dzięki trybowi Race, włączanemu przyciskiem na kierownicy, samochód przemienia się w „demona asfaltu”.

Zawieszenie i kierownica stają się twardsze, kontrola trakcji zostaje wyłączona w 50%, a cały potencjał silnika zostaje uwolniony bez żadnych ograniczeń.

Ale najlepsze dzieje się w zakrętach. Jest bardzo imponujący, gdy jedziesz po prostej : przyspieszenie natychmiast wbija Cię w fotel i pozwala cieszyć się prędkością, która zdaje się nie mieć końca. Jednak jego zachowanie w zakrętach jest co najmniej znakomite.

Dzięki podwoziu i bardzo dobrze wyważonemu środkowi ciężkości możesz wchodzić w zakręty niezwykle szybko, bez obawy o wypadek. Ponadto dzięki napędowi na cztery koła quattro, gdy samochód zaczyna tracić przyczepność, kontrolowanie go jest znacznie łatwiejsze niż w aucie z napędem na tył, dzięki czemu poczucie bezpieczeństwa i kontroli za kierownicą jest doskonałe.

Oczywiście hamulce są najwyższej jakości, ceramiczno-węglowe, wyjątkowo odporne na temperaturę i znacznie bardziej intensywne, profesjonalne użytkowanie. Zapewniają jakość i niezawodność podczas ekstremalnej jazdy, jaką jest w tym przypadku tor wyścigowy.

Warto również wspomnieć o kierownicy: wygodnej, precyzyjnej i sportowej, której jedyną wadą jest być może nadmiar przycisków, które czasem przeszkadzają podczas niektórych manewrów. Nie możemy jednak zapominać, że mimo swojej ekstremalności R8 Performance wciąż jest samochodem dopuszczonym do ruchu drogowego.

Odczucia, jakie przekazuje, są jednak bardzo bliskie tym, których doświadczamy w samochodzie wyścigowym, zwłaszcza, jak wspomnieliśmy wcześniej, podczas pokonywania zakrętów, a szczególnie przy wyjściu z nich, gdzie przy podkręcaniu obrotów zarówno przyczepność pojazdu, ekstremalne oddawanie momentu obrotowego, jak i dźwięk silnika Cię zachwycą i wywołają uśmiech na twarzy.

Przyjemność z jazdy to jeden z najbardziej pozytywnych aspektów Audi R8 Performance, który potrafi sprawić, że poczujesz się jak kierowca wyścigowy, gdy cieszysz się nim na odpowiednim torze.

Podsumowując, nowy Audi R8 Performance to samochód, który zapewni Ci całą frajdę i osiągi, o jakich zawsze marzyłeś w aucie sportowym. Ma spektakularny design, posiada wszelkie detale podkreślające jego sportowy charakter (włókno węglowe, alcantara, hamulce ceramiczno-węglowe, napęd na cztery koła itd.), jest niezwykle szybki, rzuca się w oczy, świetnie sprawdza się zarówno w mieście, jak i na torze, a oczywiście jest Audi, który z pewnością w znakomity sposób reprezentuje niemiecką jakość. Wszystko to dostępne od 220.000 €.

Więc już wiesz: jeśli jesteś jednym z szczęściarzy, którzy myślą o zakupie sportowego auta w tym przedziale cenowym, R8 Performance będzie pewnym wyborem.

Jego najbliżsi rywale to Porsche Turbo oraz Mercedes AMG GT R, obie również doskonałe propozycje. Jednak po przetestowaniu tego cudu na torze możemy jedynie go polecić i zapewnić, że nie popełnicie błędu, kupując go.