Toyota debutuje nowym silnikiem turbo

Toyota debiutuje drugą jednostką z nowej serii silników z turbosprężarką, która poprawia sprawność cieplną o 36 % oraz zużycie paliwa. Nowy silnik turbo 8NR-FTS z bezpośrednim wtryskiem benzyny i pojemnością 1,2 litra, rozwijający 116 KM, będzie dostępny jako opcja w nowym, przeprojektowanym Auris, który już trafił na sprzedaż w Japonii.

Ten nowy silnik jest zwieńczeniem lat prac rozwojowych inżynierów Toyota, dzięki którym osiągnięto znaczące postępy w technologiach spalania i redukcji strat, dlatego według danych wewnętrznych oferuje wyjątkową wydajność.

Jeśli chodzi o najbardziej techniczną część nowej konstrukcji, turbosprężarka z pojedynczym wlotem współpracuje z głowicą cylindrów, która wykorzystuje zintegrowany, chłodzony wodą kolektor wydechowy. Dzięki temu zoptymalizowano temperaturę spalin, a także uzyskano adaptacyjny dolot, na który nie wpływa obciążenie cieplne silnika. Uzyskano również lepszą reakcję na przyspieszenie oraz maksymalny moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów.

Dzięki zaawansowanej technologii D-T4, czterosuwowemu silnikowi benzynowemu z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, uzyskano optymalne wyniki w zakresie idealnej mieszanki powietrza i paliwa. Kolejnym ulepszonym elementem jest szybkość spalania. Toyota osiągnęło to dzięki wytworzeniu pionowego wiru obrotowego wewnątrz cylindra.

Ciągła regulacja faz rozrządu zaworów dolotowych (VVT-iW), pozwala silnikowi pracować, dostosowując ustawienie zaworu do obciążenia w chwili, gdy cykl spalania zwiększa sprawność cieplną, osiągając stopień rozprężania wyższy niż stopień sprężania, co pozwala poprawić sprawność paliwową (cykl Atkinsona).

Stawka Toyota na tradycyjne silniki pozostaje aktualna, ponieważ stanowią one największą liczbę sprzedanych egzemplarzy, mimo sukcesu odniesionego przez bardziej przyjazne dla środowiska i oszczędniejsze pod względem zużycia paliwa silniki hybrydowe.

Źródło | Toyota