Pick-up marki Mercedes powstanie na bazie Nissan NP300 i będzie produkowany w Barcelonie

Daimler i sojusz Renault-Nissan poinformowały dziś po południu oficjalnie, że pick-up, który Mercedes-Benz wprowadzi na rynek w 2020 roku, będzie dzielił platformę z jednotonowymi pick-upami, które wkrótce zaoferują francuski i japoński producent. Wszystkie trzy modele powstaną na tej samej platformie, na której oparty zostanie Nissan NP300, następca Navary.

Jednym z zakładów, w których będzie produkowana ta trójka, będzie fabryka Nissan w Zona Franca w Barcelonie, gdzie Navara jest montowana od czasu swojej pierwszej generacji. Pod koniec tej dekady zakład ten będzie montował 120 000 sztuk rocznie, przeznaczonych na wiele rynków z wyjątkiem Ameryki Łacińskiej, którą obsłuży fabryka Renault w Córdobie w Argentynie.

Każdy model z tej grupy pick-upów będzie miał własny wygląd i własną charakterystykę, choć modele Nissan i Renault będą do siebie bardziej podobne niż do modelu Mercedes-Benz, którego inżynierowie zajmą się jego dostosowaniem do potrzeb klientów, jak wyjaśnia Daimler w komunikacie prasowym.

Model francuskiej marki jako pierwszy rozpocznie produkcję w trzecim zakładzie: od 2016 roku będzie schodził z linii montażowych fabryki Nissan w Cuernavaca w Meksyku. Ten pick-up będzie drugą z ostatnich przygód Renault w tej kategorii pojazdów. Przed końcem 2015 roku marka zaoferuje również pick-upa o ładowności pół tony, ale plany jego sprzedaży nie zostały jeszcze szczegółowo przedstawione.

Nowe modele będą przeznaczone głównie na rynki Ameryki Łacińskiej, Australii, Europy i Afryki Południowej.Daimler i Renault-Nissan rozpoczynają nowy wspólny projekt, który pozwoli Mercedes-Benz i Renault wejść na nowy segment – choć niemiecka marka eksperymentowała z nim już w przeszłości – dzięki inwestycjom realizowanym na korzystniejszych warunkach ekonomicznych, ponieważ lepiej wykorzystają efekt skali.

W różnym stopniu, zależnie od producenta, ten zestaw modeli zapewni poszczególnym markom dostęp do bardzo popularnego segmentu, w którym wciąż mają duże pole do zwiększenia udziału w rynku. Jak Daimler informował już kilka tygodni temu, główne regiony, na które celują tymi pick-upami, oprócz Ameryki Łacińskiej, to Australia, Europa oraz Afryka Południowa. Ameryka Północna pozostaje na razie poza listą, ale kierownictwo Daimlera nie wykluczyło jej ostatecznie.

Prezes i dyrektor generalny Renault-Nissan, Carlos Ghosn, wskazał, że inicjatywa przyczyni się do optymalizacji mocy produkcyjnych fabryki w Barcelonie. Żadna ze stron nie sprecyzowała jeszcze, kiedy nastąpi oficjalna prezentacja tych modeli.

Źródła | Daimler i Renault-Nissan