Ujawniono drugą generację BMW X4, która zostanie zaprezentowana na Salonie w Genewie

BMW X4 zadebiutował w pierwszej generacji w 2014 roku jako SUV średniej wielkości o charakterystycznych liniach coupé, do których BMW przyzwyczaiło nas już od dawna. Od tego czasu sprzedano go w liczbie około 200 000 egzemplarzy. Jest oczywiste, że przy takich wynikach sprzedaży X4 to model odnoszący sukces niemieckiej marki, dlatego, chcąc utrzymać go na najwyższym poziomie, BMW ogłasza premierę drugiej generacji X4.

Cechy, a właściwie cele tej drugiej generacji BMW X4, to zaoferowanie większej charakterności, większej dynamiki i większych innowacji. Aby sprawdzić, czy się to udało, nie ma nic lepszego niż pierwsze spojrzenie na zewnątrz. Znajdziemy tam nowego BMW X4, który prezentuje się bardziej imponująco, bardziej umięśnienie i sportowo. Dobrym przykładem są zastrzyki energii, jakie otrzymał, by urosnąć wymiarowo: ma teraz o 81 mm więcej długości, o 54 mm większy rozstaw osi i jest o 37 mm szerszy.

Pod względem stylistyki nawiązuje do linii designu obecnej w pozostałej części niedawno zaprezentowanej gamy X, czyli w X2 i X3, charakteryzującej się ogromnymi, trójwymiarowo zaprojektowanymi nerkami oraz nowymi, podwójnymi reflektorami LED po bokach z dynamicznym konturem. Zmienił się także przedni zderzak: ma smuklejsze linie, ale zachował przewymiarowane wloty powietrza, a z boków znajdują się teraz światła przeciwmgielne o nowym, poziomym wzornictwie. Powierzchnia boczna również zmienia kształt dzięki nowej poziomej linii, która kończy się na całkowicie przeprojektowanym tylnym zespole optycznym, umieszczonym teraz poziomo. Nie zapominając o tym, znajdziemy tam również zupełnie nowy, odmienny zderzak tylny.

Po otwarciu drzwi i wejściu do wnętrza okaże się, że także ono przeszło gruntowną modernizację, choć nie stracono nigdy esencji designu, którą BMW nadaje swoim modelom. Deska rozdzielcza została zaprojektowana tak, by skupić uwagę na głównym bohaterze, czyli kierowcy, który znajdzie zegary umieszczone niżej i będzie siedział na nowych, ergonomicznych fotelach sportowych.

BMW postawiło na wysokiej jakości materiały, i nie jest to przypadek, ponieważ mamy do czynienia z SUV-em, który ma rywalizować w kategorii premium. Znajdziemy tu elementy, z których wiele jest opcjonalnych, takie jak chromowane wstawki, zegary w wykończeniu Sensatec czy nowa tapicerka ze skóry Vernasca. Jak zwykle w tego typu markach lista opcjonalnego wyposażenia jest długa i ogranicza ją wyłącznie nasz budżet, ale znajdziemy tu m.in. trzystrefową klimatyzację automatyczną, fotele z aktywną wentylacją, kluczyk BMW Display Key czy ogromny dach panoramiczny. Pasażerowie będą także mieli więcej miejsca, z trzema pełnowymiarowymi fotelami z tyłu, a bagażnik ma pojemność 525 litrów, którą można powiększyć do 1430 litrów po złożeniu tylnych foteli w układzie 40:20:40.

Jak można się spodziewać, część technologiczna również została ulepszona, czy to przez dodanie nowych funkcji, czy przez rozszerzenie i poprawę tych już istniejących w BMW X4. Teraz iDrive Display obejmuje niezależny ekran, który może być opcjonalnie dotykowy i ma 10,25 cala; sterowanie głosowe zostało ulepszone, pozwalając na swobodne polecenia; wyświetlacz Head-Up także został udoskonalony. Funkcje bezpieczeństwa, takie jak pakiet Driving Assistant Plus, zawierają teraz nowe funkcje, a te już obecne zostały poprawione, jak Parking Assistant Plus, który obejmuje teraz widok z góry, panoramiczny podgląd i wyświetlanie 3D. Podobnie jest z usługami BMW ConnectedDrive oraz funkcjami BMWConnected+, które umożliwiają teraz większą personalizację.

W części mechanicznej postanowiono nie owijać w bawełnę i nie wprowadzać silników etapami. Od premiery albo zaraz po niej BMW X4 będzie oferowany z wyborem trzech silników benzynowych i trzech diesli. Flagowymi modelami X4 będą dwie wersje M Performance: z jednej strony M40i o mocy 360 KM, a z drugiej wersja diesel M40d o mocy 326 KM. Idąc w dół w gamie diesli, kolejny jest xDrive30d o mocy 265 KM, następnie xDrive25d o mocy 231 KM i na końcu xDrive20d o mocy 190 KM. Po stronie benzynowej pozostałe dwa silniki to xDrive30i o mocy 252 KM oraz xDrive20i o mocy 184 KM.

Warto dodać, że wszystkie warianty będą połączone z ośmiobiegową skrzynią Steptronic z łopatkami przy kierownicy, zintegrowanym systemem napędu na cztery koła xDrive, sportowym zawieszeniem M Sport, funkcją Performance Control oraz sportowym układem kierowniczym ze zmienną asystą. Opcjonalnie można zamówić sportowe hamulce M Sport i zawieszenie adaptacyjne, natomiast modele M Performance mają standardowo sportowe hamulce, dyferencjał M Sport oraz 20-calowe felgi aluminiowe.

Na ten moment to najważniejsze dane dotyczące nowego BMW X4, ale więcej dowiemy się o nim w przyszłym miesiącu, ponieważ zostanie zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie.