V Rally Costa Atlántica Classic

Eduardo Mariz 13 June 2008 2 min.

W miniony środę późnym popołudniem dotarliśmy do miejscowości Bayona w prowincji Pontevedra. Ten malowniczy nadmorski miasteczko, oddalone zaledwie o kilka kilometrów od Vigo, miało w tym roku szczęście gościć start V Rally Costa Atlántica Classic; warto przypomnieć, że w poprzednich edycjach zaszczyt ten przypadł Santiago de Compostela.

Niestety, dotarliśmy na miejsce, gdy niecała połowa uczestników prezentowała swoje pojazdy na niewielkim, ogrodzonym terenie w parku La Palma, w pobliżu przystani jachtowej i u podnóża wzgórza, na którym znajduje się Parador Conde de Gondomar, jeden z hoteli, w których zakwaterowani byli również uczestnicy.

Mimo to mieliśmy szczęście zobaczyć kilka najlepszych egzemplarzy zgromadzonych w tym miejscu, w promiennym słońcu, które nam towarzyszyło. Główną gwiazdą była — moim zdaniem — imponujący Excalibur Roadster [zdjęcie główne]. Ten amerykański kabriolet jak żaden inny myli pod względem chronologii; marka Excalibur powstała w Milwaukee (Wisconsin) w 1963 roku i jest pierwszą marką, która produkowała modele neoklasyczne — jeśli można tak je nazwać — w historii.

Egzemplarz jest tym bardziej wyjątkowy, że w ciągu ponad 40 lat istnienia wyprodukowano zaledwie około 3500 sztuk. Prezentowany Excalibur to konkretnie egzemplarz Series III z 1988 roku w wersji Roadster. Sprowadzony z Ameryki, o czym opowiadał właściciel. Nie udało mi się znaleźć wielu dodatkowych informacji o tym modelu, wiadomo jedynie, że przemknął przez ekran w filmie Ocean’s Eleven.

Poza tym można było zobaczyć wiele innych, nie mniej interesujących modeli: czerwone Mini 1275 z odkrytym dachem, czerwone MG A, R-5 turbo z mocą podniesioną do 200 koni mechanicznych, Morgan Plus, MG B MK II, Jaguar XK 120, świeżo odrestaurowany czerwony Corvette Sting-Ray, Porsche 944, MG TD oraz Corvette z 1988 roku. Na chwilę pojawiły się także Lancia Stratos i Mercedes 280 SL; wiele z tych modeli brało zresztą udział w poprzednich rajdach pojazdów klasycznych, o których pisaliśmy już na Highmotor.

Rajd zakończy się dziś w Sanxenxo, kolejnej miejscowości na galicyjskim wybrzeżu Rías Baixas. Przez ostatnie dni baza wypadowa znajdowała się w Bayonie, a trasa prowadziła przez północną Portugalię (w tym tor w Bradze) oraz wnętrze prowincji Ourense. I oczywiście, ponieważ chodzi o pojazdy klasyczne, będzie to rajd regularności.

Poniżej obowiązkowa galeria zdjęć, być może nieco zbyt liczna, ale czy mogę coś poradzić… nie jest łatwo wybrać spośród tych piękności.