Volkswagen Lamando L: stylowy sedan, który trafia na rynek chiński
Jaime Avilés
18 January 2022
2 min. 
W ramach premier w Chinach Volkswagen właśnie zaprezentowała Lamando L, naprawdę atrakcyjny sedan plasujący się poniżej Arteona
Zaledwie kilka godzin temu przywieźliśmy do magazynu nowe zdjęcia Ford Mondeo 2022, który będzie sprzedawany wyłącznie w Chinach, podobnie jak nasz bohater, nowy Volkswagen Lamando L, sportowy sedan, którego pierwsze przecieki mogliśmy zobaczyć latem i który wreszcie możemy zobaczyć w pełnej okazałości.
Jak mogliście zauważyć, rynek chiński, w przeciwieństwie do europejskiego czy amerykańskiego, zamiast modeli typu SUV, znacznie chętniej przyjmuje nadwozia typu sedan. Dlatego marki takie jak Volkswagen czy Ford nadal stawiają na tego typu formaty. Ale nie oddalając się od tematu, zaczynamy od designu nowego Lamando L.
Sportowy i bardzo atrakcyjny
Przede wszystkim przód nowego modelu posiada dużą atrapę chłodnicy, zaokrąglone zespoły optyczne połączone cienkim pasem LED oraz maskę z bardzo wyraźnymi żebrowaniami, które nadają mu bardzo agresywne, a nawet złowrogie spojrzenie, gdyż jego atrapa chłodnicy przypomina dość zadziorny uśmiech.
Jeśli obrócimy go o 90 stopni, linia atletycznego sedana, przypominająca linię jego starszego brata Arteona, wraz z nowymi 16-18-calowymi felgami aluminiowymi nadaje mu subtelnie agresywny i bardzo atrakcyjny wygląd.
Na zakończenie opisu zewnętrznego, tył Lamando L posiada diodowe lampy LED, które biegną od boku do boku przez całą tylną część, a logo Volkswagen jest podświetlone, pod którym umieszczono nazwę modelu. Podobnie tylny zderzak wyposażono w srebrną listwę imitującą fałszywe wyloty spalin oraz dość czyste linie.
Technologiczny i z dwoma silnikami
Wewnątrz nowy Lamando L posiada dużą cyfrową tablicę przyrządów połączoną z ekranem systemu infotainment, tworząc bardzo technologiczną atmosferę i nie przeładowując niepotrzebnymi przyciskami, bez wątpienia przypominając nowego Golfa 8.
Pod maską Volkswagen oferuje dwa różne silniki. Pierwszy to benzynowy silnik 1.4 TSI o mocy 150 KM połączony z siedmiobiegową automatyczną skrzynią DSG, a drugi to silnik 2.0 TSI o mocy 220 KM połączony z tą samą skrzynią co słabsza wersja.
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne 
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny Deja un comentario