Xpeng rozpoczyna przyjmowanie zamówień na swój SUV G6 w Europie

Trzeci model w ofercie chińskiego producenta Xpeng przeznaczony dla rynku europejskiego jest już dostępny w sprzedaży w niektórych krajach kontynentu. Dzięki temu klienci z Holandii, Norwegii, Danii i Szwecji zainteresowani tym elektrycznym SUV-em mogą już złożyć wiążące zamówienie. Rozpoczęcie sprzedaży tego modelu w tych krajach europejskich oznaczało również publikację cennika dla każdego z nich, obejmującego wszystkie dostępne wersje.

Znając już te dane, szczególnie zwraca uwagę to, że strategia handlowa chińskiego producenta wyraźnie zmierza do ustalenia ceny nieco niższej dla każdej wersji G6 niż dla odpowiedniej wersji Tesla Model Y, jego bezpośredniego konkurenta i obecnie lidera rynku.

Na przykład cena wersji podstawowej G6 w Holandii zaczyna się od 42 990 euro, wobec 45 990 euro, jakie kosztuje Model Y z napędem na tylną oś i pakietem baterii LFP. Jeden stopień wyżej w gamie, również w tym kraju, znajdziemy wersję G6 z dużym zasięgiem i napędem na tylną oś, za którą trzeba zapłacić co najmniej 49 990 euro. Natomiast w topowej wersji gamy z napędem na wszystkie koła kosztuje ona 52 990 euro.

Xpeng oferuje jako standardowy kolor lakieru bez dopłaty kolor określony przez firmę jako „Arctic White” (biały arktyczny). Klienci, którzy tego zechcą, mogą jednak wybrać inne kolory lakieru, takie jak Graphite Grey, Midnight Black, Frost Silver czy Blazing Orange, płacąc za nie dodatkowo. Podobnie wnętrze G6 jest dostępne w kolorze czarnym lub Diamond Grey.

Inne ciekawe dane dotyczące nowego elektrycznego SUV-a chińskiego producenta

Jeśli chodzi o dane techniczne, Xpeng G6 bazuje na platformie SEPA 2.0 i posiada architekturę 800 V, która stawia go przed znaczną częścią konkurencji w tym zakresie. Wersja podstawowa ma pojedynczy silnik zintegrowany z tylną osią, dostarczający 190 kW mocy i 440 Nm momentu obrotowego. Wersja pośrednia, oprócz pakietu baterii o większej pojemności, zwiększa również moc swojego jedynego silnika, umieszczonego także na tylnej osi, do 210 kW przy tym samym momencie obrotowym 440 Nm. Wreszcie wersja topowa z napędem na wszystkie koła oferuje łączną moc obu silników wynoszącą 350 kW oraz moment obrotowy 660 Nm. Pozwala to rozpędzić się do 100 km/h z miejsca w zaledwie cztery sekundy. Prędkość maksymalna natomiast jest ograniczona do 200 km/h we wszystkich trzech wersjach dostępnych w sprzedaży.

Nie sposób zakończyć bez wspomnienia o parametrach dostępnych pakietów baterii. Wersja podstawowa, jak można się spodziewać, wyposażona jest w pakiet baterii LFP, który według producenta pozwala przejechać do 435 km w cyklu homologacyjnym WLTP. Dodatkowo dwie pozostałe wersje o zwiększonym zasięgu wyposażono w pakiet baterii NMC o pojemności 87,5 kWh, dzięki któremu są w stanie przejechać od 550 do 570 km na jednym ładowaniu.

Podczas ładowania pakiet baterii LFP wersji podstawowej obsługuje maksymalną moc ładowania wynoszącą 215 kW, natomiast w pozostałych dwóch wersjach wynosi ona 280 kW. Dzięki temu możliwe jest zwiększenie stanu naładowania pojazdu z 10 do 80 procent w mniej niż 20 minut.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverXPENG G63 wersji · od 42 785 €