Ypsilon Lancia zaczyna nabierać kształtu w Figueruelas, zanim zostanie zaprezentowany

Od kilku miesięcy wiemy już, że Ypsilon Lancia miał być montowany w fabryce w Figueruelas, w Saragossie. Chodzi o odświeżenie modelu, które trafi na rynek za kilka miesięcy. Co więcej, samochód nie został jeszcze oficjalnie zaprezentowany i znajduje się w tym swoistym zawieszeniu, w którym są wszystkie pojazdy, które jeszcze nie miały premiery. Mimo to jest już produkowany w aragońskiej fabryce.

Ogłoszenie o produkcji w hiszpańskiej fabryce nastąpiło w styczniu, ale dopiero w czerwcu ujawniono kilka szczegółów dotyczących cech tego modelu. Część tego, co oferuje ten pojazd, zdradzono przy okazji wizyty w zakładzie najwyższego przedstawiciela Lancia, Luki Napolitano.

Zobacz ten post na Instagramie

Post udostępniony przez Lucę Napolitano (@luca.napolitano__)

To sam Napolitano udostępnił na swoim koncie na Instagramie relację ze swojej wizyty w Figueruelas pod koniec lipca, aby potwierdzić, że pierwszy egzemplarz Ypsilon zjechał z linii montażowej. Nie, samochodu nie widać, ale widać, jak przedstawiciel marki pozuje przed pracownikiem, który najprawdopodobniej pracuje nad jakąś częścią tego pierwszego pojazdu.

Oczekuje się, że ta wersja będzie bardzo podobna do Opel Corsy, ponieważ powstają w tej samej fabryce, mają więc wiele wspólnych cech. Będzie miała długość około czterech metrów, pięć drzwi i będzie dążyć do przełamania z tradycyjnym designem, jakiego od lat trzymają się modele tej marki.

W tym celu przyjrzano się Lancia Pu+Ra HPE, modelowi koncepcyjnemu zaprezentowanemu jakiś czas temu, który wyznaczy kierunek działań Lancia na przyszłość. Ten model ma przedstawiać odpowiedź włoskiej marki na przyszłe Renault 5 i MINI, które znajdą się w tym samym segmencie.

Co zaoferuje nowy Ypsilon

Ypsilon Lancia będzie dostępny w kilku wersjach silnikowych, zarówno benzynowych, jak i w pełni elektrycznych. W pierwszym przypadku wykorzysta benzynowy silnik 1.2 PureTech z lekką hybrydyzacją 48 woltów. Wersja elektryczna będzie oferować moc 156 CV i maksymalny moment obrotowy 260 Nm, przenoszone na przednią oś.

W tym przypadku bateria będzie miała pojemność 57 kWh, co pozwoli samochodowi osiągnąć zasięg 400 kilometrów według cyklu WLTP. To wszystko, co wiemy na ten moment. Oficjalna prezentacja odbędzie się w ciągu najbliższych miesięcy, a na rynek model trafi kilka miesięcy później, w 2024 roku.