L'Lancia Ypsilon commence à prendre forme à Figueruelas, avant d'être présentée

Depuis quelques mois, nous savons déjà que la Lancia Ypsilon allait être assemblée dans l’usine de Figueruelas, à Saragosse. Il s’agit du renouvellement du modèle, qui arrivera sur le marché dans quelques mois. En fait, il n’a pas encore été présenté officiellement et se trouve encore dans cette zone grise où se situent les voitures qui n’ont pas encore été dévoilées. Malgré cela, elle est déjà produite dans l’usine aragonaise.

L’annonce de la production dans l’usine espagnole a eu lieu au mois de janvier, mais c’est en juin que plusieurs détails des caractéristiques du modèle ont été dévoilés. C’est à l’occasion de la visite du plus haut responsable de Lancia, Luca Napolitano, à l’usine que l’on a révélé une partie de ce que le véhicule va offrir.

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C’est Napolitano lui-même qui a partagé sur son compte Instagram sa visite à Figueruelas fin juillet pour confirmer que la première unité de l’Ypsilon est sortie de la chaîne de montage. On ne voit pas la voiture, mais le dirigeant de la marque pose devant un ouvrier qui travaille, présumément, sur une partie de cette première voiture.

On s’attend à ce que cette version soit très proche de la Opel Corsa, car étant fabriquées dans la même usine, elles partageront de nombreuses caractéristiques. Elle mesurera environ quatre mètres de long, aura cinq portes et cherchera à rompre avec le design traditionnel des modèles de la marque.

Pour cela, on s’est inspiré de la Lancia Pu+Ra HPE, le modèle conceptuel présenté il y a quelque temps et qui tracera la voie à suivre pour Lancia à partir de maintenant. Ce modèle entend représenter la réponse de la marque italienne face à la future Renault 5 et à la MINI, qui évolueront dans le même segment.

Ce que proposera la nouvelle Ypsilon

La Lancia Ypsilon proposera plusieurs motorisations, tant essence que entièrement électriques. Dans le premier cas, elle utilisera un moteur essence 1.2 PureTech avec hybridation légère 48 volts. Quant à la version électrique, elle offrira une puissance de 156 CV et un couple maximal de 260 Nm, transmis à l’essieu avant.

Dans ce cas, la batterie sera de 57 kWh, ce qui permettra à la voiture d’atteindre 400 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP. Voilà tout ce que nous savons pour le moment. La présentation officielle aura lieu dans les prochains mois et la voiture arrivera sur le marché quelques mois plus tard, en 2024.