O Lancia Ypsilon começa a ganhar forma em Figueruelas, antes de ser apresentado

Há alguns meses que sabemos que o Lancia Ypsilon iria ser montado na fábrica de Figueruelas, em Saragoça. Trata-se da renovação do modelo, que chegará ao mercado dentro de alguns meses. Na verdade, ainda não foi apresentado oficialmente e encontra-se naquele limbo em que estão os carros que ainda não foram apresentados. Apesar disso, já está a ser produzido na fábrica aragonesa.

O anúncio da produção na fábrica espanhola foi feito em janeiro, mas foi em junho que se revelaram vários detalhes das características do modelo. Foi na sequência da visita do máximo responsável da Lancia, Luca Napolitano, à fábrica que se revelou parte daquilo que o veículo vai oferecer.

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Foi o próprio Napolitano que partilhou na sua conta de Instagram a visita a Figueruelas no final de julho para confirmar que a primeira unidade do Ypsilon saiu da linha de montagem. Não, não se vê o carro, mas aparece o executivo da marca a posar diante de um operário que está a trabalhar, presumivelmente, numa parte desse primeiro carro.

Espera-se que esta versão seja muito semelhante ao Opel Corsa, uma vez que, sendo fabricados na mesma fábrica, partilharão muitas características. Terá um comprimento de cerca de quatro metros, cinco portas e pretenderá romper com o design que tradicionalmente caracteriza os modelos da marca.

Para isso, olhou-se para o Lancia Pu+Ra HPE, o modelo conceptual apresentado há algum tempo e que marcará o caminho a seguir pela Lancia a partir de agora. Este modelo pretende representar a resposta da marca italiana ao futuro Renault 5 e ao MINI, que estarão posicionados no mesmo segmento.

O que oferecerá o novo Ypsilon

O Lancia Ypsilon vai oferecer várias motorizações, tanto a gasolina como totalmente elétricas. No primeiro caso, utilizará um motor a gasolina 1.2 PureTech com hibridização ligeira de 48 volts. Quanto à versão elétrica, esta oferecerá uma potência de 156 CV e um binário máximo de 260 Nm, que serão transmitidos ao eixo dianteiro.

Neste caso, a bateria terá 57 kWh, o que permitirá ao carro atingir 400 quilómetros de autonomia segundo o ciclo WLTP. Isto é tudo o que sabemos por enquanto. A apresentação oficial será feita nos próximos meses e o modelo chegará ao mercado alguns meses depois, em 2024.