Zapomnij o wszystkim, co znane do tej pory: tak będą wyglądać Opel przyszłości

Zwróć uwagę na to „spojrzenie”: to tzw. Opel Vizor 4D, wzornictwo charakterystyczne dla przodu Opel Experimental, elektrycznego crossovera, który niemiecka marka zaprezentuje jako prototyp na nadchodzącym IAA Mobility w Monachium, które odbędzie się w dniach 5–10 września. To concept car, który na razie zapowiada nowe rysy wzornictwa przyszłych modeli Opel, choć nie należy też wykluczać, że w średniej perspektywie marka dołączy do swojej oferty elektryczny crossover o tej sylwetce.

Analizując zdjęcia w szczegółach, widać kilka rozwiązań, na które Opel zdaje się stawiać w przyszłości. Na przykład sięganie po nowe technologie oświetleniowe oraz kontrastujące grafiki, z całkowitym wyeliminowaniem chromu. Ponad wszystkie inne szczegóły wyróżnia się nowa przednia atrapa chłodnicy z efektem świetlnego krzyża otaczającym logo. Ten efekt powtarza się z tyłu, w tym przypadku wokół emblematu marki.

Elektryczny crossover o bardzo aerodynamicznych liniach

Widać też szczególną troskę o aerodynamikę: bardzo płynne linie i brak klamek lub uchwytów do otwierania drzwi, a także lusterek wstecznych. Ich funkcję przejmują specjalne kamery o kącie widzenia 180 stopni, zintegrowane niemal niewidocznie w słupkach C.

To nie jedyne środki, jakie Opel wdrożył, aby poprawić aerodynamikę prototypu. Są też specjalne spoilery z przodu i z tyłu, a także wysuwany dyfuzor. Spektakularne felgi Ronal, które według Opel mają aktywną funkcję poprawiającą aerodynamikę, wyposażono w opony GoodYear wykonane z recyklingowanej gumy.

We wnętrzu Opel Experimental może pochwalić się przestrzenią typową dla auta segmentu wyższego, mimo że jest to samochód kompaktowy, dzięki rozwiązaniom takim jak składana kierownica czy ultralekkie fotele. Tutaj znika Pure Panel znany z obecnych modeli Opel, łączący zegary i ekran multimedialny. Zamiast konwencjonalnych ekranów zastosowano prezentację informacji za pomocą projekcji rzeczywistości rozszerzonej, wspomaganą sztuczną inteligencją. Przed przednim podłokietnikiem znajduje się tzw. Pure Pad, pływający i przezroczysty, z którego obsługuje się najczęściej używane przyciski.

Prototyp, zbudowany na „platformie Stellantis BEV najnowszej generacji”, według marki, wyposażono w dwa silniki i napęd na cztery koła, choć na razie nie ujawniono więcej szczegółów technicznych.

Opel Experimental – galeria zdjęć