Żegnaj Maybach, witaj Pullman

Zamknięcie Maybacha, marki, która była najbardziej luksusową z Mercedes-Benz, pozostawiło markę z dużą pustką w segmencie najwyższym, w sedanach reprezentacyjnych i limuzynach o długim rozstawie osi. Podczas gdy konkurencja (mam na myśli Rolls-Royce, Bentley) nadal modernizuje swoje najbardziej luksusowe modele, Mercedes wciąż leczy rany po pochopnym zamknięciu Maybacha.

Dlatego Dieter Zetsche ogłosił, że odświeżą swoje modele z najwyższego segmentu. Nowe modele otrzymają oznaczenie Pullman i będą pochodnymi długiej wersji Klasy S, zajmując pozycję, którą wcześniej zajmowały modele Maybach. Jako najbardziej luksusowy model będzie się wyraźnie różnić od Klasy S, m.in. przeprojektowaną atrapą chłodnicy, która nada modelowi bardziej luksusowy i ekskluzywny wygląd.

Zetsche twierdzi, że Mercedes musi ponownie mieć przedstawiciela w najwyższym segmencie, ponieważ „zawsze go miała i to prawdziwa tradycja”, sięgająca dawnych wielkich sedanów historycznych. W październiku będzie już gotowa nowa seria sedanów, limuzyn i limuzyn reprezentacyjnych, z wyborem kilku możliwych rozstawów osi, łącznie z gigantycznym, supernastępnym rozstawem, przeznaczonym dla rynków wschodnich.

Prawda jest taka, że Mercedes straciło grunt w tym segmencie i odzyskanie go będzie trudne, nawet po premierze nowej Klasy S Pullman; wzrost różnorodności i jakości (oraz wykorzystania technologii) marek konkurujących z Mercedes, zwłaszcza Rolls-Royce, sprawił, że te modele muszą być czymś więcej niż „salonami na kołach”, i wymaga się od nich znacznie więcej, a w tym Mercedes zaczęło tracić kurs od czasów Maybacha.

Źródło | autocar