Acesso e arranque sem chave, algumas curiosidades do sistema

Hoje em dia, uma grande parte dos carros novos já incorpora o sistema conhecido como “entrada e arranque sem chave”, também denominado “Keyless”. Basicamente, a chave tradicional desaparece e, apenas com o comando do carro no bolso, já podemos abrir as portas ou arrancar o carro através de um botão.

Hoje queria comentar alguns detalhes deste sistema, após a nossa experiência prática com ele. Antes de mais, vamos falar, de forma simples, de como funciona. O veículo dispõe de vários recetores exteriores e, por isso, quando a chave está perto do carro, ao pôr a mão na maçaneta da porta ou ao abrir o carro, deteta que a chave está próxima e permite-nos abri-lo.

Para o fechar, há vários modelos (como Renault) que, ao afastarmo-nos do carro, fecham automaticamente as portas. Depois, existe o sistema mais difundido, que é um botão na própria maçaneta para abrir a porta. Com esse botão, basta premi-lo para o carro fechar, sem necessidade de usar o comando. O arranque é idêntico: o sistema deteta que a chave está dentro do habitáculo e permite o arranque.

Mas o que acontece se o sistema falhar? Todo o comando com este sistema esconde uma chave “verdadeira” dentro do próprio comando, para poder aceder ao carro ou fechá-lo manualmente. Além disso, para arrancar, dispõe também de um sistema que permite introduzir a chave provisoriamente para arrancar, ou de uma zona onde aproximamos o comando para que o detete e possamos arrancar.

Não é a primeira vez que algum destes sistemas falha. Ao longo de todos os testes que aqui vos trazemos, houve vários carros que deram problemas com este sistema. Num deles, como o comando tinha pouca bateria, emitia sinais contínuos para o carro, fechando e abrindo o veículo sem parar. Noutra ocasião, um veículo não detetou a chave e foi preciso arrancá-lo de forma manual.

Uma curiosidade que nos foi comentada por várias oficinas são os inibidores e as zonas protegidas. O comando do carro emite por frequência; assim, se estacionarmos perto de uma esquadra da Polícia, de um quartel da Guarda Nacional Republicana ou de um edifício oficial, entre outros, é possível termos problemas para que o carro reconheça a chave. Não se trata de uma avaria do carro: a potência dos inibidores utilizados por segurança nestas instalações impede o carro de detetar o comando.

Alguns de vocês, com certeza, já estão familiarizados com este sistema, mas para quem não está ou para quem já teve problemas com ele, quis escrever este artigo a explicar como funciona e a falar de alguns problemas que podem surgir.