BMW X1 2016: com tração dianteira e motores tricilíndricos

A nova geração do BMW X1 acaba de ser apresentada, e a sua atualização, tanto estética como de desempenho, confere-lhe um aspeto mais robusto. Ontem mesmo foram reveladas as primeiras imagens através de uma fuga de informação que se espalhou por toda a internet, mas da qual desconhecíamos todos os dados. Espera-se que o novo X1 chegue aos concessionários no próximo mês de outubro.

De aspeto mais robusto, o BMW X1 2016 apresenta um design que o eleva um nível na escala de SUV da marca bávara. A geração anterior mostrava uma imagem híbrida entre um monovolume e um crossover compacto; agora, no entanto, herda traços característicos dos SUV X3, X4, X5 e X6. A frente apresenta um para-choques mais desportivo, com uma grelha proeminente ladeada por faróis com tecnologia LED. O revestimento de plástico na parte inferior da carroçaria denota a sua imagem de crossover, enquanto o teto mostra uma inclinação suave até ao spoiler integrado sobre a tampa traseira.

Para acrescentar algum carácter ao novo X1, a BMW desenhou três pacotes de estilo que melhoram a sua imagem de acordo com as preferências do cliente. Os pacotes Sport Line, xLine e M Sport fazem parte do equipamento opcional e, concretamente este último, inclui um kit aerodinâmico específico, jantes de liga leve de 18 polegadas, bem como bancos desportivos em Alcântara e detalhes em alumínio e azul mate, entre outros pormenores do habitáculo.

E é aqui, no interior, que as opções de personalização são mais amplas. Os modelos de acesso à gama terão bancos em tecido, incrustações em prata e detalhes em preto brilhante, bem como ar condicionado e o sistema de infoentretenimento independente iDrive com ecrã de 6,5 polegadas. Entre os opcionais surgem os bancos em couro Dakota ou as incrustações em madeira de carvalho, entre outros.

Também como parte do equipamento opcional do BMW X1 2016 estará disponível o sistema head-up display e o pacote Driving Assistant Plus, que inclui o controlo de velocidade de cruzeiro ativo com função Stop & Go, o aviso de saída de faixa, o assistente em engarrafamentos, o aviso de colisão, o aviso de peões e a travagem urbana.

No que diz respeito às motorizações, o novo X1 chegará ao mercado com sete mecânicas diferentes, quatro opções a gasóleo e três a gasolina. Em primeiro lugar, os modelos de acesso à gama terão um bloco de três cilindros e 1,5 litros que oferecerá 136 CV a gasolina e 116 CV a gasóleo. Os blocos de quatro cilindros e 2,0 litros a gasóleo apresentam potências de 150 CV e 330 Nm, 190 CV e 400 Nm, e 231 CV e 450 Nm de binário; enquanto as duas opções restantes a gasolina são um bloco de quatro cilindros e 2,0 litros que entregam 192 CV e 280 Nm ou 231 CV e 350 Nm de binário.

Dependendo da mecânica selecionada, o BMW X1 2016 estará associado a uma transmissão manual de seis velocidades ou a uma nova caixa automática Steptronic de oito velocidades. Ao mesmo tempo, a tração dianteira faz parte do equipamento de série, enquanto a alternativa com tração integral integra o equipamento opcional ou, nos acabamentos superiores, o equipamento de série.

Fonte | BMW

Ficha técnica deste carro

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